В личку периодически спрашивают про подтяжку гайки в ЭУРе, выложу сюда картинку с описанием процедуры, может кому еще будет полезно.
Суть такая, что резинка, которую многие не задумываясь подкладывают - это колхоз.
Она просто там вал подпирает, при этом создает лишнюю нагрузку на мотор не в том месте. Кто ее подкладывал тот знает, что за счет ее толщины в примерно 2мм, мотор садится обратно не плотно и притягивается только болтами. Многие после этого отмечают, что руль стал немного туже. Повышается давление на посадочное гнездо муфты, которое является подвижной частью мотора. Вот об этой нагрузке речь.
Да, люфт(а значит и стук) эта резинка убирает, но проблему не решает. А проблема находится с другой стороны от мотора.
Если подтянуть упорную чашку на верхнем подшипнике на валу червяка, то вертикальный люфт вала точно так же уйдет, и он прижмется так, как это было задумано изначально. В итоге смысла в резинке нет и мотор при этом не нагружен.