+ Ответить в теме
Страница 11 из 21 ПерваяПервая ... 910111213 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 110 из 204

Тема: Джеттер, шпора, бустер, тюнинг-бокс и т.д.

  1. #101
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Саныч Посмотреть сообщение
    это каталожный номер электронной педали газа), а где про два взаимозаменяемых в работе канала и примеры вылета их на ходу?

    Производители машин стали устанавливать электронные педали газа вместо механического привода дроссельной заслонки тросиком, для повышения норм экологичности. Вроде и плавнее стало и экологичность выросла, но взамен стало дороже, труднее в ремонте и главное появилась яма (провал, задумчивость) в первые 2 секунды после нажатия на педаль газа. Это и нивелирует педаль-бустер в одной из своих характеристиках.


    на форуме без оных никуда))
    http://www.autodela.ru/assets/files/...seleratora.pdf - не поленитесь изучить.
    Там и про два канала, и контроль обоих датчиков в педали, и про массу всего учитываемого при обработке данных с них.
    Экология - это лишь часть факторов...

  2. #102
    Спортанец (417)
    Регистрация
    31.01.2018
    Город
    Магнитогорск
    Prestige AT 4WD
    Сообщений
    1,693
    399 377
    Цитата Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение
    два реостата тебе не о чем?
    Я так понял примеров как они якобы вылетают не будет?))

  3. #103
    Новичок (10)
    Регистрация
    13.11.2017
    Город
    РФ
    Premium город Москва 4WD
    Сообщений
    11
    0 0
    Добрый день!
    Установил jetter на Sportage 2016 г.в., АКПП, полный привод.
    Существенная разница по сравнению с тем, что без jetter - провал при трогании и ускорении пропал, машина наконец-то начала ездить так, как она должна.
    Надо понимать, что чудес не бывает и jetter не прибавляет мощности - он убирает провал при трогании и ускорении. В режиме газ в пол разницы никакой, но у меня и не было таких ожиданий.
    Езжу 2 недели, в основном использую в режиме Динамик, пока хватает. Если перестанет - переключу на Спорт.
    Не подтверждаю слова тех, кто говорит, что тот же самый эффект можно получить интенсивнее и\или сильнее нажимая на пделаль акселратора - это не так, такого не добиться.
    Цену при этом считаю дорогой - купил за 6900 с доставкой.
    В целом рекомендуется тем, кого напрягает непредсказуемый провал в педали акселратора.

  4. #104
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Anton Budin Посмотреть сообщение
    Добрый день!
    Установил jetter на Sportage 2016 г.в., АКПП, полный привод.
    ...
    Цену при этом считаю дорогой - купил за 6900 с доставкой.
    ...
    Правильно считаешь.

  5. #105
    Спортмастер (114) Аватар для VadimSPb
    Регистрация
    26.05.2017
    Город
    Ленинград
    Тёплые опции 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    798
    103 147
    Цитата Сообщение от Anton Budin Посмотреть сообщение
    Цену при этом считаю дорогой - купил за 6900 с доставкой.
    Да, стоимость конечно не дешёвая.
    Но покатавшись с ним, не смог отказаться, не смотря на его стоимость, и на то, что была договорённость возврата.
    Когда отключаю джеттер, то как ни давлю на газ, ну не то, не едет машинка без него.

  6. #106
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от VadimSPb Посмотреть сообщение
    Да, стоимость конечно не дешёвая.
    Но покатавшись с ним, не смог отказаться, не смотря на его стоимость, и на то, что была договорённость возврата.
    Когда отключаю джеттер, то как ни давлю на газ, ну не то, не едет машинка без него.
    А сделал бы чиповку - и дешевле и полезнее

  7. #107
    Спортанец (417)
    Регистрация
    31.01.2018
    Город
    Магнитогорск
    Prestige AT 4WD
    Сообщений
    1,693
    399 377
    Цитата Сообщение от VadimSPb Посмотреть сообщение
    Но покатавшись с ним, не смог отказаться, не смотря на его стоимость, и на то, что была договорённость возврата.
    Когда отключаю джеттер, то как ни давлю на газ, ну не то, не едет машинка без него.
    вот-вот...
    на днях еще сделал своему авто - ЧИП-тюнинг, так когда заливали прошивку на всякий случай отключил бустер (поставил кнопкой в сток) и забыл...
    после прошивки сначала расстроился, что изменения не существенные (вроде мощь есть, а реакции не добавилось)... вспомнил про отключенный бустер, включил и ... возрадовался ))))
    Кто-бы что ни говорил, а бустер дает те ощущения, которых не хватает в реакциях динамики, особенно на разгоне (даже с ЧИПом)

  8. вас поблагодарили

    VadimSPb (18.04.2018)

  9. #108
    Спортиссимо (1178) Аватар для SergeySN
    Регистрация
    25.08.2016
    Город
    Москва
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    6,105
    1,177 466
    Цитата Сообщение от Саныч Посмотреть сообщение
    Кто-бы что ни говорил, а бустер дает те ощущения, которых не хватает в реакциях динамики, особенно на разгоне (даже с ЧИПом)
    Кто-нибудь замерял разгон со шпорой и без? Раз уж речь про динамику идет

  10. #109
    Спортмастер (114) Аватар для VadimSPb
    Регистрация
    26.05.2017
    Город
    Ленинград
    Тёплые опции 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    798
    103 147
    Цитата Сообщение от SergeySN Посмотреть сообщение
    Кто-нибудь замерял разгон со шпорой и без? Раз уж речь про динамику идет
    Тут дело в другом
    С джеттером ехать комфортней.
    Ощущение, что автомобилю легко.

    При отключении, давишь давишь на газ, а его как будто за зад кто-то держит.
    Очень не комфортно.

  11. вас поблагодарили

    Саныч (18.04.2018)

  12. #110
    Спортанец (417)
    Регистрация
    31.01.2018
    Город
    Магнитогорск
    Prestige AT 4WD
    Сообщений
    1,693
    399 377
    Цитата Сообщение от VadimSPb Посмотреть сообщение
    Тут дело в другом
    С джеттером ехать комфортней.
    Ощущение, что автомобилю легко.

    При отключении, давишь давишь на газ, а его как будто за зад кто-то держит.
    Очень не комфортно.
    Хорошая субъективная оценка. Примерно так и ощущается.
    Резвость, отзывчивость (отклик), да и динамика на малых скоростях и на старте меняются очень ощутимо!

    ЧИП дает сдвиг крутящего вниз, немного общей мощности и какой-то бас (относительно выражаясь)... Бустер - это типа как недостающие высокие звуки в общем оркестре)))

+ Ответить в теме