Кто нибудь ставил джеттер на рестайлинг?
Я ставил джеттер на рестайлинг, все подошло. Поездил пару дней и снял. У меня 1.6 турбо, а т.к джеттер повышает обороты, то ты всегда находишься на грани включения турбины. В итоге ты хочешь плавно разогнаться, но тут непредсказуемо включается турбина,и ты получаешь пинок... В итоге езда стала более может и более динамичная, но дерганная. Пропала предсказуемость поведения машины. Мне не подошло, хотя изначально о нем мечтал и понимал принцип работы. Наверное, на атмосферном двигателе это бомба.
Если понимаешь принцип работы джеттера, тогда должен понимать, что на любом моторе он пшик и в принципе не может давать другого эффекта, кроме того, что ты сам прочувствовал... ускорялка нажатия педали газа не в состоянии изменить характеристику мотора по природе своей...
Только прошивка или чип-бокс реально меняют работу мотора, а не только ощущения...
Возможно этого и не требуется, бустер лишь "помагатор" динамичной езды с помощью "наваливания" на педаль, без бустера надо - нажать педаль в пол, приотпустить, снова нажать - так называемая "накачка" (была возможность исследовал работу бустера с помощью осциллографа), 3 движения, не очень удобно, да и не всегда возможно сделать автоматически, бустер имитирует все это при одном движении педали (характеристики бустера заточены под конкретный авто, их "выкатывают" - смотрят, что еще способен переварить ЭБУ конкретной машины и корректируют алгоритмы, продвинутые варианты этих изделий подключаются к CAN шине(но это уже совсем другая история и деньги) если кто-то считает, что в бустере просто линейный пересчет, то ошибается, либо ему китайскую поделку втюхали), в результате имеем увеличение динамики авто, которое и ощущает "попомер" достаточно опытный водитель, после тренировок сможет приблизится к результату бустера в мастерстве наваливания на педаль, но сие не просто и требует не малых усилий, бустер(если мы говорим про качественное изделие) позволяет неопытному водителю проделывать те-же пассажи не напрягаясь. Сравнивать бустер с ЧИП-тюнингом бессмысленно, так же как сравнивать в боксе супертяжа и легковеса, просто изначально разные возможности и как следствие результаты тоже разные, если после ЧИП-тюнинга при установке бустера Вы чувствуете сколь нибудь ощутимый положительный результат, ИМХО стоит вернуть деньги за прощивку и найти другую, но за частую результат получается отрицательным ибо алгоритмы полученные для стоковой прошивки ЭБУ не подходят для чипованного мотора.
З.Ы.
У меня режим "спорт" вполне прилично обостряет реакцию авто на наваливание на педаль (т.е. не только обороты сбрасывает реже), на трассе использую, пока хватает, с ЧИПом пока в раздумьях, с одной стороны заманчиво выехать из 8 секунд при разгоне до сотки, с другой - а оно мне надо?
1)Так этого от бустера и не ждут, он для другого и с этим другим вполне себе справляется о чем я и писал выше, стоит или нет оно того, оставим для тех кто бустер использует.
2)Я не был бы столь категоричным, команда установки спорт режима в ЭБУ мотора так-же поступает после чего ЭБУ использует другие топливные и угловые карты и еще кое чего меняет в алгоритмах, реакции на нажатие педаль газа становятся более внятными, временной провал уходит. Естественно спорт режим оказывает влияние на работу АКПП.
А я никак не ощущаю чтобы кнопка "драйв мод" меняла реакции, чувствительность или вообще что-то иное в педали газа... Из ощущений замечено только чуть более долгое удержание на пониженных передачах (типа как при кикдауне).
Бустер тоже не панацея и провал после резкого нажатия педали полностью не убирает, но немного его таки сокращает за счет обостренной реакции в работе дроссельной заслонки. Да и газует авто более агрессивно и напористо при тех же нажатиях не педаль.
Я уже говорил - мозги автомата много ощущений и полезностей для скоростных реакций нивелируют и смазывают по сравнению с механикой (юзал все варианты), но этот бустер всё равно хорошо ощущается и на АКПП и по моему мнению он достоин покупки...
Как и прошивка (ЧИП), которая сама по себе тоже уж далеко не ахти в плане улучшения поведения машины в динамичности и реакциях, но капельку азарта таки добавляет и подхват немного меняет в лучшую сторону... И тоже вполне стоит своих денег как своего рода улучшайзер.
Только их совместное использование (бустер и прошивка) и плюс с нажатой кнопкой "драйв мод", дают более-менее сносную и ощутимую динамику и азарт в разгонах и маневрах (но всё равно это менее 1 секунды в разгоне), а не только рёв мотора...особенно на МКПП!