Джеттер, шпора, бустер, тюнинг-бокс и т.д.

[amigj]

С бустером на Спорт3 дизель откатал года 3 из 5ти и проехал тыщ 70.Бустер мощность не увеличивает,а шустрости придаёт.Затуп убирает.Он не увеличивает обороты в 2 раза,иначе б тахометр это показывал.Спорт режим его не заменит,это разное.На этой машине тоже ездил.Брал на пробу,всё тоже самое что было на Спорт3.Не стал покупать,так как цель была убрать затуп,а после обновления ПО двигателя,его не стало.Спорить с теоретиками,как ссать против ветра,они всегда всё знают лучше практиков.

Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, подробнее про обновление ПО двигателя, чтобы быть вооружённым информацией про обращении к своему дилеру для устранением подобной проблемы тупежа.

[KAZAK]

Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, подробнее про обновление ПО двигателя, чтобы быть вооружённым информацией про обращении к своему дилеру для устранением подобной проблемы тупежа.

Я уже не помню как дело было.Вроде приехал за чем то,они попутно и обновили по дизеля.

[Soloma]

Кто нибудь ставил джеттер на рестайлинг?

[Nutik]

Я ставил джеттер на рестайлинг, все подошло. Поездил пару дней и снял. У меня 1.6 турбо, а т.к джеттер повышает обороты, то ты всегда находишься на грани включения турбины. В итоге ты хочешь плавно разогнаться, но тут непредсказуемо включается турбина,и ты получаешь пинок... В итоге езда стала более может и более динамичная, но дерганная. Пропала предсказуемость поведения машины. Мне не подошло, хотя изначально о нем мечтал и понимал принцип работы. Наверное, на атмосферном двигателе это бомба.

[Provo]

... В итоге езда стала более может и более динамичная, но дерганная.
...хотя изначально о нем мечтал и понимал принцип работы. Наверное, на атмосферном двигателе это бомба.

Если понимаешь принцип работы джеттера, тогда должен понимать, что на любом моторе он пшик и в принципе не может давать другого эффекта, кроме того, что ты сам прочувствовал... ускорялка нажатия педали газа не в состоянии изменить характеристику мотора по природе своей...

Только прошивка или чип-бокс реально меняют работу мотора, а не только ощущения...

[cdg]

ускорялка нажатия педали газа не в состоянии изменить характеристику мотора по природе своей...

Возможно этого и не требуется, бустер лишь "помагатор" динамичной езды с помощью "наваливания" на педаль, без бустера надо - нажать педаль в пол, приотпустить, снова нажать - так называемая "накачка" (была возможность исследовал работу бустера с помощью осциллографа), 3 движения, не очень удобно, да и не всегда возможно сделать автоматически, бустер имитирует все это при одном движении педали (характеристики бустера заточены под конкретный авто, их "выкатывают" - смотрят, что еще способен переварить ЭБУ конкретной машины и корректируют алгоритмы, продвинутые варианты этих изделий подключаются к CAN шине(но это уже совсем другая история и деньги) если кто-то считает, что в бустере просто линейный пересчет, то ошибается, либо ему китайскую поделку втюхали), в результате имеем увеличение динамики авто, которое и ощущает "попомер" достаточно опытный водитель, после тренировок сможет приблизится к результату бустера в мастерстве наваливания на педаль, но сие не просто и требует не малых усилий, бустер(если мы говорим про качественное изделие) позволяет неопытному водителю проделывать те-же пассажи не напрягаясь. Сравнивать бустер с ЧИП-тюнингом бессмысленно, так же как сравнивать в боксе супертяжа и легковеса, просто изначально разные возможности и как следствие результаты тоже разные, если после ЧИП-тюнинга при установке бустера Вы чувствуете сколь нибудь ощутимый положительный результат, ИМХО стоит вернуть деньги за прощивку и найти другую, но за частую результат получается отрицательным ибо алгоритмы полученные для стоковой прошивки ЭБУ не подходят для чипованного мотора.
З.Ы.
У меня режим "спорт" вполне прилично обостряет реакцию авто на наваливание на педаль (т.е. не только обороты сбрасывает реже), на трассе использую, пока хватает, с ЧИПом пока в раздумьях, с одной стороны заманчиво выехать из 8 секунд при разгоне до сотки, с другой - а оно мне надо?

[Provo]

Возможно этого и не требуется, бустер лишь "помагатор" динамичной езды с помощью "наваливания" на педаль, без бустера надо - нажать педаль в пол, приотпустить, снова нажать - так называемая "накачка" (была возможность исследовал работу бустера с помощью осциллографа), 3 движения, не очень удобно, да и не всегда возможно сделать автоматически, бустер имитирует все это при одном движении педали (характеристики бустера заточены под конкретный авто, их "выкатывают" - смотрят, что еще способен переварить ЭБУ конкретной машины и корректируют алгоритмы, продвинутые варианты этих изделий подключаются к CAN шине(но это уже совсем другая история и деньги) если кто-то считает, что в бустере просто линейный пересчет, то ошибается, либо ему китайскую поделку втюхали), в результате имеем увеличение динамики авто, которое и ощущает "попомер" достаточно опытный водитель, после тренировок сможет приблизится к результату бустера в мастерстве наваливания на педаль, но сие не просто и требует не малых усилий, бустер(если мы говорим про качественное изделие) позволяет неопытному водителю проделывать те-же пассажи не напрягаясь. Сравнивать бустер с ЧИП-тюнингом бессмысленно, так же как сравнивать в боксе супертяжа и легковеса, просто изначально разные возможности и как следствие результаты тоже разные, если после ЧИП-тюнинга при установке бустера Вы чувствуете сколь нибудь ощутимый положительный результат, ИМХО стоит вернуть деньги за прощивку и найти другую, но за частую результат получается отрицательным ибо алгоритмы полученные для стоковой прошивки ЭБУ не подходят для чипованного мотора.
З.Ы.
У меня режим "спорт" вполне прилично обостряет реакцию авто на наваливание на педаль (т.е. не только обороты сбрасывает реже), на трассе использую, пока хватает, с ЧИПом пока в раздумьях, с одной стороны заманчиво выехать из 8 секунд при разгоне до сотки, с другой - а оно мне надо?

Какой бы умный не предложили девайс - характеристик мотора он не улучшит... а остальное - лирика.


Режим СПОРТ - в основном вообще не касается мотора. Это алгоритм работы АКПП меняется...

[cdg]

1)Какой бы умный не предложили девайс - характеристик мотора он не улучшит... а остальное - лирика.
2)Режим СПОРТ - в основном вообще не касается мотора. Это алгоритм работы АКПП меняется...

1)Так этого от бустера и не ждут, он для другого и с этим другим вполне себе справляется о чем я и писал выше, стоит или нет оно того, оставим для тех кто бустер использует.
2)Я не был бы столь категоричным, команда установки спорт режима в ЭБУ мотора так-же поступает после чего ЭБУ использует другие топливные и угловые карты и еще кое чего меняет в алгоритмах, реакции на нажатие педаль газа становятся более внятными, временной провал уходит. Естественно спорт режим оказывает влияние на работу АКПП.

[Саныч]

А я никак не ощущаю чтобы кнопка "драйв мод" меняла реакции, чувствительность или вообще что-то иное в педали газа... Из ощущений замечено только чуть более долгое удержание на пониженных передачах (типа как при кикдауне).
Бустер тоже не панацея и провал после резкого нажатия педали полностью не убирает, но немного его таки сокращает за счет обостренной реакции в работе дроссельной заслонки. Да и газует авто более агрессивно и напористо при тех же нажатиях не педаль.
Я уже говорил - мозги автомата много ощущений и полезностей для скоростных реакций нивелируют и смазывают по сравнению с механикой (юзал все варианты), но этот бустер всё равно хорошо ощущается и на АКПП и по моему мнению он достоин покупки...
Как и прошивка (ЧИП), которая сама по себе тоже уж далеко не ахти в плане улучшения поведения машины в динамичности и реакциях, но капельку азарта таки добавляет и подхват немного меняет в лучшую сторону... И тоже вполне стоит своих денег как своего рода улучшайзер.
Только их совместное использование (бустер и прошивка) и плюс с нажатой кнопкой "драйв мод", дают более-менее сносную и ощутимую динамику и азарт в разгонах и маневрах (но всё равно это менее 1 секунды в разгоне), а не только рёв мотора...особенно на МКПП!

[FDF]

Только их совместное использование (бустер и прошивка) и плюс с нажатой кнопкой "драйв мод", дают более-менее сносную и ощутимую динамику и азарт в разгонах и маневрах (но всё равно это менее 1 секунды в разгоне), а не только рёв мотора...особенно на МКПП!

Ощутимая динамика и азарт! 1 секунда!