На разрыв она срабатывала когда блокиратором касался, сейчас норм. Завтра тогда к электрику поеду..
Есть ли смысл отключать массу (переключатель в блоке предохранителей)?
На разрыв она срабатывала когда блокиратором касался, сейчас норм. Завтра тогда к электрику поеду..
Есть ли смысл отключать массу (переключатель в блоке предохранителей)?
А что обесточивает этот переключатель? Красный провод это как раз сига?
Так это не косяк блокиратора, а его фича. Злодей руль повернёт, опа! Проводку порвал, ехать не может!
Подскажите,красный провод спайкой можно скрепить и на термоусадку?
Пайку в авто не рекомендуется использовать, т.к. Место перехода проволочек в припой становится хрупким, и при вибрации провод там отвалится в первую очередь. Спаять в принципе можно, но только если провод в жгуте который надёжно закреплён и по близости нет изгибов. Правильно сказали что лучше использовать муфту (гильзу) только её нужно не пассатижами обжимать, а специальными клещами и подобрать по сечению провода правильно (провод не должен свободно болтаться в не обжатой гильзе) , по возможности максимально зачистить провода по длине (длинна гильзы попалам, минус места для захода изоляции провода (утолщения по краям)) . Провод из такой обжатой гильзы не должен вытягиватся при разумном усилии.
А я блокиратор поставил справа от рулевого вала. И даже пришлось отпилить кусок блокиратора.
Та же ерунда с Гарантом. Хорошо что вовремя заметил. Продрало оплетку жгута и изоляцию одного провода. Залепил все защитными полосками - что то типа синтетического войлока на клеевой основе. Его ножницы берут с трудом.