профилактика полного привода

[groover]

Ну вам там виднее на месте было.
У меня такого "пластилина" не было.

[Vor.S]

При межсервисной замене масла сдернул раздатку - смазка пока есть. На 45000 буду по любэ снимать,менять сальники и смазывать

[Juss]

При межсервисной замене масла сдернул раздатку - смазка пока есть. На 45000 буду по любэ снимать,менять сальники и смазывать

При каком пробеге смотрел?

[Sania]

При каком пробеге смотрел?

На 45000 буду по любэ снимать,менять сальники и смазывать

минус 7500 км примерно и узнаете пробег

[Vor.S]

При каком пробеге смотрел?

23000 км. пока прошёл. Менял масло в ДВС, хотел колодки передние поменять (езда по Москве), но порадовали -- остаток 4-5 мм.

[terapevt]

[QUOTE=groover;131559]Да, ржавчина пошла. По сальник см я давал номера и замены.QUOTE]

номер аналога внутреннего сальника ,который ты давал на 2 мм уже чем оригинальный,а я и не обратил внимание и заказал его. При работах мастер уже обратил внимание на это,вроде я спросил критичино или нет,говорит ничего страшно в этом нет. Все равно через 40-50 тыр опять то же самое делать)

на фото последнем справа ориджинал сальник ,который в глубине покоится,а слева соответственно аналог по номеру groover


делал сегодня пробег 37000км

[groover]

@terapevt, толщина сальника, в данном узле, ни на что не влияет. Главное, это внешний и внутренний диаметры, а они совпадают и стоят в ДВА раза меньше.

И опять же, если конструкция нуждается в сальнике, который будет работать на сухом валу, то это хреновая конструкция. За такое, на кафедре МАДИ "Детали машин и теория механизмов" отчисляли. В подобных случаях, например защита ступичных подшипников спецтехники,рекомендуется устанавливать сальники кассетного типа.

[alexmob91]

Сделал вчера себе профилактику.
Не могу сказать, что смазки нет вообще, но сказать, что хорошо промазали то же язык не поворачивается. Пробег авто 12 000 км.

Вложение 13334Вложение 13335Вложение 13336Вложение 13337Вложение 13339


А вот тут видна работа над ошибками. С какого года было внесено это изменение мне не известно.
Теперь в этом месте стоят аж два сальника. Работают корейские инженеры. Авто у меня 2018 г.в.

Вложение 13338

Оригинальные номера:
Первый сальник (внешний) — 47352-3B800 — 34x49x9 мм
Второй сальник (внутренний) — 47376-3B800 — 34x44x7 мм

Всё-бы ни чего, но вот хотят за эти сальники по 800р в интернет магазинах. Правда можно найти и по 600р, но не сильно это всё радует.

В общем проблему решил так:
Первый сальник (внешний) — 47352-3B800 (34x49x9 мм) — вместо него ставим 47352-39300 (размер 34х49х7 мм).
Второй сальник (внутренний) — 47376-3B800 (34x44x7 мм) — вместо него ставим 45840-3B650 (размер 34х44х7 мм).

ЗЫ
Отдельный респект Miller056 за оперативную помощь с пробивкой оригинальных номеров.

как я понимаю, замена на аналоги, так как ниже цена?
и не подскажите стоит ли менять:

Сальник большой масляный: 47350-39300
Пыльник защитный: 47318-39300

И кому нужен артикул смазки:
98GM27 - Смазка литиевая "Mobilgrease XHP 222", 400г

[groover]

как я понимаю, замена на аналоги, так как ниже цена?

Да

Пыльник защитный: 47318-39300

Иметь запасной нужно, так как бывает, что деформируется при снятии.

Сальник большой масляный: 47350-39300

Не нужно его трогать. До него не скоро дело дойдёт. Если вообще дойдёт.

Если делаете не первый раз, то нужно заменить гайку ступицы. Она контрится зубилом и на третий раз там уже нет места.

[Arturo791]

Менять нужно толко вот эти первые сальники?

Я правильно понял.?

Только на картинке у них артикул другой, при раскрытии показывает правильные.

47318А это 47318-39300
47352А это 47352-3В800
47383 это 47376-3В800