@Kenig, всё верно. Проглючило. Это колёса будут вращаться в разные стороны.
Чудесная машина. 112 тыс - срезало шлицы, ремонт у ОД, ТО-9 - профилактика шлицевого соединения, 137 тыс. - нет шлицов.
Для дизеля 100000 нормально, крутящий момент большой, бензин ходит в районе 200000
"профилактика" - это просто восстановление смазки. Она, по сути, может помочь, если причина срезания - коррозия.
Но тут, похоже, просто частое применение полногопривода на всю катушку с дизельной тягой, от того и срезание. Просто механическое воздействие сильное на соединение.
А повтор быстрый - от низкого качества замены заводским валам.
Фирменного TSB вроде не было в теме ещё?
Руководство по обслуживанию шлицевого соединения узла дифференциала, соединения приводного вала и шлицов вала ведомой шестерни раздаточной коробки KGR19-01-U01-QLESLEXMUM
■ Описание
Данный бюллетень содержит информацию о процедуре обслуживания узла дифференциала, соединения приводного вала и шлицов вала ведомой шестерни раздаточной коробки. На некоторых автомобилях Sportage (QLE/SLE), Sorento(XM/UM) оснащенных системой 4WD может возникать нехарактерных звук при работе трансмиссии, а также отсутствие привода заднего моста. Для предотвращения подобной ситуации необходимо выполнить профилактику шлицевого соединения.
Desperanto (01.02.2019), Juss (07.02.2019), T1000 (31.01.2019), kolega (31.01.2019), rus12 (02.02.2019)