Правда в том, что если залез в механизм, то меняй все расходники. Тем более залез для профилактики, а профилактика на 50% это не очень адекватно.
Металлический пыльник повреждается при демонтаже, два сальника друг за другом на промвале - менять только один это глупо. Большой масляный сальник менялся потому, что в первом абзаце.
Я по такому принципу - это моя машина, мне на ней ездить, поэтому делаю так.
alx_rad (11.02.2019)
Почему конкретно до ТО3? Возможно еще, важно не количество смазки на шлицах, а количество влаги за сальниками и причина попадания этого количества внутрь.
прибалт11 (04.03.2019)
Rinza (11.02.2019)
Сегодня на драйве увидел такой пост, похоже на многих авто такое... вольво, фольцы.. https://www.drive 2.ru/l/524934614842605830/ (пробел убрать)