@serj-d, хороший машин, надёжный А я было за Прайм подумал. А нынче с роботом и смотреть не хочется
serj-d (27.10.2021)
Ну что ж.. через 4 года и 10 дней с красивым пробегом машина вернулась на «историческую родину» в Литву.. Служил верой и правдой, без проблем (месяц зависания в сервисе - это не проблема машины).
Что будет дальше, не знаю.. может лизинг продлим и ещё поезжу на «белом бегемоте», а может что-то другое будет.. Пока временно - низкое и серое.. опять придётся вспоминать о наличии бордюров, а то отвык уже.
Provo (25.12.2021), StillWhite (18.12.2021)
Поскольку новый Спортейдж выходит "сильно дорого", да и ждать их под заказ долго, начальство решило выбрать для долгосрочной аренды что-то другое. Выбором занимался мой коллега, я вообще не участвовал, меня только спросили "Какой цвет - серый или вишнёвый?"..
Со вчерашнего дня эксплуатирую вот этот продукт английского автостроения.. Силовая часть - как на этом форуме не любят. 1.3 турбобензин, вроде с маленькой электропомогайкой, 158 л.с. + вариатор.
Комплектация "так себе", Acenta, вторая снизу.
Машина классом явно ниже, чем Спортейдж, но едет очень хорошо.
Много странных дизайнерско-конструктивных моментов, если интересно, доложу через какое-то время.
Если бы на прошлый Спортейдж приделать фары от этого Ниссана - ничего больше мне не надо было бы...
На Соулах не ездил, ничего сказать не могу. Но с фарами (галогеновыми) Спортейджа ездил, как слепой. Что грязными, что мытыми. Противотуманки ВСЕГДА были включены, хоть чуть светлее становилось. Дальний свет - что есть, что нет. Кроны деревьев подсвечивал, а дорогу - нет.
По сравнению с этим Кашкаевские светодиодники - просто чудо! Даже с учётом того, что они - не матричные. На случай грязности - они с омывателями, вроде бы.. Не проверял ещё..
А я, учитывая новую обстановку в автомире в РФ, всерьез стал присматриваться уже не только к пятому Спортику (хотя он пока в приоритете), а уже и к Тугелле и к Ч.Эксиду...
Последний раз редактировалось Саныч; 24.11.2022 в 18:08.
- Это конец, - подумал Штирлиц…