Это "удовольствие" дорогое только на фоне замены обычного сцепления на "механике". А на фоне ремонта/замены гидроклапанов или ремонта "мехатроники" в "роботах" очень даже не обременительная процедура.
Достаточно парочки "удачных" буксований. Особенно на нашем дизеле с максимальным крутящим моментом в 400 Н*м. Ну и любители "веселых стартов" тоже под угрозой.
Замена масла в АКП по графику для тяжелых условий эксплуатации (а даже постоянная городская езда - это уже тяжелые условия эксплуатации) позволяет существенно оттянуть этот неприятный момент, но не более того.
Пардон, фрикцион работает в масле и охлаждается им же, 8ступка на моем авто достаточно древняя и сделана хорошо, общий пробег без капиталки заваливает за 350тык, это вам не сухостойное сцепление, букс держит нормально, так что узнавать без надобности. А запас прочности у нее есть, она с движками в 500Н ходит на праймах без нареканий Темы мехатроника я не касался, та ещё засада, его не ремонтируют обычно, просто меняют узлом.
Последний раз редактировалось cdg; 11.07.2019 в 18:24.
"Укравто" в лице компании "Фалькон-Авто" получил дистрибуцию по KIA в 2009 году. Все, что было продано до этого, стало жертвой "переходного периода". Селявуха.
И да - мне заменили по гарантии резиновые прокладки верхних опор передних стоек. Не в день ТО, конечно, но рады были меня видеть спустя 4 рабочих дня после того как.