и даже неплохо вышло по дизайну. длиннее спорта на 10см
очень интересно что по двиглу и коробкам будет
читал в интернете что будет турбо 1.4, который на А-классе стоит, и какая-то акпп не вариатор.. не думаю что dp0
в любом случае, интересная задумка. а вот исполнение... посмотрим. каптур очень разочаровал, например.
тем, что кроме сидушек, он не лучше Дастера. сзади в Дастере я за собой сажусь, в Каптюре надо ступни отпиливать.. багажник хоть какой-никакой в Дастере, в Каптюре же ящик пива влезет только.. управляется Каптюр получше Дастера, то есть при повороте руля автомобиль в ту же сторону поворачивает.. но едет так же жутко. в общем, всё одно. не впечатляет. Крета в примерно те же деньги ощущается интереснее.
всё понятно, субъективно, но всё же...
у отца дастер, я на нём катался около пары тысяч км, в основном по трассе. больше 90 очень некомфортно ехать.
собственно говоря, меньше 90 тоже. вообще каждая поездка - испытание. руль не крутится, а когда крутится, то машина не поворачивает, в зеркала ничерта не видно, сидения пыточные, а когда трогаешь козырёк солнечный, то чувствуешь лютое омерзение. но в целом прикольно, если превозмогать всякие испытания нравится. по снегу чуть выше порогов ездил, засадил только дважды, из серии "а ну как вот так попробуем".
а не заводится в сильный мороз - папаша писал в рено, ему ответили что это фича, чтобы ничего не сломалось вдруг, в мороз меньше 30 не заведётся.
Не со всем могу согласиться.
Был у меня Дастер, рестайл 2.0 л, АКПП,2016 г.
Свободно идет 90-130, обгон мне даже показался веселее, чем на Спорте (субъективно).
Ноль на руле на Дастере лучше, чем на Спорте, сам обод толще, в руках лежит лучше.
Руль более тугой, но быстро привыкаешь, проблем не испытывал.
Шумоизоляция намного хуже, чем на Спорте, салон намного меньше.
Подвеска шумная, особенно на отбой, но на Дастере я не напрягаясь ехал 100 по довольно ушатанной дороге, где на Спорте 80 уже не комфортно.
До -28 заводилась без проблем, в -28 не завелась, до этого стояла без движения 2 дня, было -25 -26. Машина стоит перед во дворе (свой дом).
Сиденья на Дастере хуже, средний расход летом 9,6, на Спорте сейчас 8.8, бензин один и тот же - 95 Роснефть, заправка одна и та же. Пробег на Спорте сейчас 1600 км. Пересел с Дастера месяц назад. Коробка на Спорте однозначно на порядок комфортнее француза. Кондей на Дастере похуже, чем на Спорте (или алгоритм работы, не готов обсуждать).
Проходимость сравнить не могу, т.к. по говнам не езжу, полный привод нужен для зимы - живу практически в лесу и до дороги, где иногда проезжают машины - 1 км. С проходимостью у Дастера проблем не испытывал, посмотрим как поведет себя Спорт зимой.
Конечно Спорт на голову выше Дастера по многим параметрам, но и Дастер я не могу хаять - он вполне выполнял поставленные задачи.