Результаты опроса: Ваше мнение о необходимости превентивных вмешательств в обслуживание автомобиля?

Голосовавшие
51. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • Производителю виднее, как обслуживать произведённый им же автомобиль

    24 47.06%
  • буду сам обслуживать

    27 52.94%
+ Ответить в теме
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 57

Тема: Обслуживание не по регламенту, а по уму - необходимость или миф?

  1. #11
    Спортяга (475) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    370 64
    Цитата Сообщение от FDF Посмотреть сообщение
    То есть в России у каждого автовладельца гараж упакован всем необходимым оборудованием и инструментом для проведения качественного техобслуживания? Кучеряво живёте
    Гараж упаковать пол-беды. Неужто каждый второй Кулибин, а каждый первый Левша?

    Цитата Сообщение от Вячеслав_И Посмотреть сообщение
    Vilnius ЦЕ Европа. А мы в России живём.
    Слишком частое и универсальное объяснение, не?

  2. #12
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от renat2 Посмотреть сообщение
    Всем привет. Как уже понятно из названия, я задумался о том, как лучше обслуживать свой автомобиль, пока ещё не поздно - сейчас пробег чуть больше 26 000 км. Имеются расхожие суждения, что регламент придуман только для того, чтобы в машина начинала сыпаться аккурат после окончания гарантийного срока, и в интересах владельца, который собирается ездить на этом автомобиле не год, не два и даже не три, проводить дополнительные работы по обслуживанию в сочетании с дилерским ТО (гарантия и всё такое)...
    А интересно, про какие "работы по обслуживанию в сочетании с дилерским ТО" Вы задумались? Откуда мысли?
    Как владелец уже второго авто что сами-то понимаете под "обслуживать свой автомобиль"?

  3. #13
    Спортанец (982) Аватар для Desperanto
    Регистрация
    07.01.2017
    Город
    152 RUS
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    3,119
    975 486
    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    Тем более если эксплуатация не экстремальная.
    город как раз таки является экстремальной эксплуатацией... короткие поездки, частые толкания в пробках, разгоны-торможения на светофорах, длительные прогревы на холостых и т.д.

    лично я не когда не тянул до рекомендаций, всегда обслуживался раньше... на прошлой машине ТО делал раз в 10к пробега или раз в 8-9 месяцев... на спортике решил именно ТО делать раз в год или 15к, но вот маслецо менять через 7-7.5-8к пробега после ТО, т.е. два раза в год по сути

  4. #14
    Спортяга (475) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    370 64
    Цитата Сообщение от Desperanto Посмотреть сообщение
    город как раз таки является экстремальной эксплуатацией...
    Я имел ввиду реально экстремальную
    Город - да, бOльшая нагрузка, но все же не экстремальные условия.
    Цитата Сообщение от Desperanto Посмотреть сообщение
    длительные прогревы на холостых и т.д.
    Зачем? Если пробки и короткие расстояния - это неизбежность, то прогрев - выбор.
    Не надо машину долго греть, это вредит. Ну и на холодную зажигать тоже не стоит, конечно.

  5. #15
    Спортяга (59)
    Регистрация
    11.05.2016
    Город
    Калуга
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    269
    49 3
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    А интересно, про какие "работы по обслуживанию в сочетании с дилерским ТО" Вы задумались? Откуда мысли?
    Как владелец уже второго авто что сами-то понимаете под "обслуживать свой автомобиль"?
    Вот нету у меня сейчас под рукой регламента, но я предполагаю, что интервалы некоторых работ было бы неплохо сократить, а некоторых, отсутствующих в регламенте (типа "вечного" масла в автомате, раздатке и т.п. - но точно сейчас не скажу) - всё-таки выполнить, когда придёт время. Мне было принципиально наличие простого атмосферного мотора и такого же гидроавтомата - никаких турбин и роботов с вариаторами, чтобы не сидеть как на пороховой бочке, но ведь и такой относительно простой набор агрегатов тоже всё-таки нужно как-то обслуживать (хотя я понимаю, что это не Волга или Москвич, которые требовали приложения рук чуть ли не постоянно). Возможно, у меня просто паранойя, а возможно, что в подобных мыслях и есть рациональное зерно, ведь всегда проще и дешевле предотвратить, чем потом разгребать последствия.

  6. #16
    Спортяга (475) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    370 64
    Цитата Сообщение от renat2 Посмотреть сообщение
    Мне было принципиально наличие простого атмосферного мотора
    А у него задиры!
    Цитата Сообщение от renat2 Посмотреть сообщение
    никаких турбин и роботов с вариаторами, чтобы не сидеть как на пороховой бочке,
    Откуда такие страхи? Все производители переходят на турбо моторы и роботов.
    Так же наверное боялись теперь уже "классических" автоматов и говорили "ненене, мне только механику. И никакого впрыска. Карбюратор - наше все!"
    Цитата Сообщение от renat2 Посмотреть сообщение
    Возможно, у меня просто паранойя
    Возможно
    Цитата Сообщение от renat2 Посмотреть сообщение
    возможно, что в подобных мыслях и есть рациональное зерно
    Возможно
    Цитата Сообщение от renat2 Посмотреть сообщение
    ведь всегда проще и дешевле предотвратить, чем потом разгребать последствия.
    Для успокоения души сократите интервалы ТО в 2 раза. Возможно переплатите, но будете спокойны (спокойнее).

  7. #17
    Спортяга (59)
    Регистрация
    11.05.2016
    Город
    Калуга
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    269
    49 3
    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    А у него задиры!
    Как я понял, на новых Спортах вроде ещё их не встречали, да и на рестайле Спорта-3, где такой же мотор G4NA, как на новом, тоже. Даже если они теоретически и могут появиться, зависимости, от чего это происходит, так и не выявили - так что в этом плане нет смысла переживать за то, на что ты и так не можешь повлиять.

    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    Откуда такие страхи? Все производители переходят на турбо моторы и роботов.
    Так же наверное боялись теперь уже "классических" автоматов и говорили "ненене, мне только механику. И никакого впрыска. Карбюратор - наше все!"
    Лично мне абсолютно не критичны скоростные/разгонные/расходные/экологические характеристики тандема двигатель/коробка (лишь бы перемещалось и держалось в потоке), следовательно, усложнённая конструкция более современных агрегатов в моём случае избыточна (не важны даваемые ими преимущества), а вот их ресурс бесспорно ниже.

    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    Для успокоения души сократите интервалы ТО в 2 раза. Возможно переплатите, но будете спокойны (спокойнее).
    Да, это здравая мысль, безусловно.

  8. #18
    Спортиссимо (1219)
    Регистрация
    31.10.2017
    Город
    Рига, Латвия
    EX была 1.7 CRDi HP 7DCT был 2WD
    Сообщений
    5,683
    1,216 70
    Цитата Сообщение от renat2 Посмотреть сообщение
    Возможно, у меня просто паранойя.
    Очень возможно.

    Вы ездили на 1 новой машине и на второй новой, если я правильно понял. Откуда эта боязнь, что что-то сломается, испортиться и т.д.? Кто Вы по образованию, какой практический опыт обслуживания и ремонта автомобилей имеете?
    Последний раз редактировалось FDF; 16.02.2018 в 16:09. Причина: Добавил текста

  9. #19
    Спортанец (982) Аватар для Desperanto
    Регистрация
    07.01.2017
    Город
    152 RUS
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    3,119
    975 486
    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    Зачем?
    ну очень много России зимой находится там, где по утрам -30 и холоднее, так что чтоб въехать в пробку надо все равно хоть по минимум прогреться

  10. #20
    Спортяга (475) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    370 64
    Цитата Сообщение от Desperanto Посмотреть сообщение
    ну очень много России зимой находится там, где по утрам -30 и холоднее, так что чтоб въехать в пробку надо все равно хоть по минимум прогреться
    Я понимаю.
    Около -30 бывает и у нас. Не долго, но бывает.
    Согласен, при такой температуре надо подождать пока разгонится масло в двигателе и коробке - минуты 2-3. Дальнейший прогрев ни к чему хорошему не ведет. Масляное голодание двигателя - одно из самых неприятных последствий (давление масло на холостых оборотах недостаточное для хорошей смазки).
    Прогрев в движении же и быстрее и полезнее. Опять же, спокойно, без резких движений и все будет хорошо.
    Прогрев надо бы оставить в 20 веке.

+ Ответить в теме