Производителю виднее, как обслуживать произведённый им же автомобиль
буду сам обслуживать
С телефоном сравнивать не совсем корректно, бюджеты сильно разные. А по поводу "не нужно качество на миллион пробега" - это как раз очень многим нужно, но не производителям. Вот производители за всех и решили, что мол болт вам, а не большой ресурс. И кстати, не думаю, что тот ресурс, который был раньше, очень дорого обойдется...
@renat2,
Поверьте,Вам незачем заморачиваться обслуживанием авто (занимался раньше этим по необходимости).Гораздо проще и дешевле найти для этого "гаражного дяди Васю",который "только этим и занимается". Ковыряние в машине требует очень много времени (при отсутствии навыков и инструмента)...
Оставайтесь на месте, иллюминаты за вами уже выехали
Не проходит 2.0 MPI под Евро-6, недолго ему осталось...
Поэтому и купил уже вторую КИА, бо 7 лет, а не 2-3 как у немцев
@FDF, ты, походу, далек от IT Безопасника назвать программером это по меньшей мере некорректно Не все IT-шники програаммеры. Это я тебе как IT-шник говорю
FDF (17.02.2018)
Что делал на предыдущем корейце (отьездил без проблем 7 лет), то же собираюсь делать и на Спортике: примерно на середине межсервисного интервала менял сам фильтры: салонный и двигателя. Цена вопроса за оба для Церато была в районе 500 - 600 руб., брал иногда и того и другого "оптом" по 3 шт, сама замена на 5 минут работы оба. Эксплуатация была примерно 70% город, 30% трасса. Ни разу не пришлось посомневаться, что делаю что то не то. Ну и за день до ТО проделывал все то же самое. Экономия не пустячная, врядли тут кто то за 5 минут по лишних 1000 - 1500 р зарабатывает. Для всего остального - не рукаст. Менять масло в промежутке между ТО как то шоколадновасто, для меня, по крайней мере и с учетом затрат по времени
Последний раз редактировалось Rusik-ekb; 12.06.2018 в 19:32.