Результаты опроса: Ваше мнение о необходимости превентивных вмешательств в обслуживание автомобиля?

Голосовавшие
51. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • Производителю виднее, как обслуживать произведённый им же автомобиль

    24 47.06%
  • буду сам обслуживать

    27 52.94%
+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 57

Тема: Обслуживание не по регламенту, а по уму - необходимость или миф?

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Спортяга (59)
    Регистрация
    11.05.2016
    Город
    Калуга
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    269
    49 3

    Question Обслуживание не по регламенту, а по уму - необходимость или миф?

    Всем привет. Как уже понятно из названия, я задумался о том, как лучше обслуживать свой автомобиль, пока ещё не поздно - сейчас пробег чуть больше 26 000 км. Имеются расхожие суждения, что регламент придуман только для того, чтобы в машина начинала сыпаться аккурат после окончания гарантийного срока, и в интересах владельца, который собирается ездить на этом автомобиле не год, не два и даже не три, проводить дополнительные работы по обслуживанию в сочетании с дилерским ТО (гарантия и всё такое). У меня нет такого опыта, т.к. это всего лишь мой второй автомобиль, и прошлый (Ceed 2013 1.6 АТ) был продан с пробегом 47 000 км, и за это время я на нём лишь прошёл 3 ТО и больше с ним не делал ни-че-го, всё прекрасно работало и без того. Спортик я планирую эксплуатировать слегка подольше (мягко говоря), поэтому, пока пробег ещё маленький, задумался о его внеплановом обслуживании и необходимости такового.
    Мой средний пробег в год - 16-17 тыс. км, езжу исключительно по городу (работа-дом-магазин, всё как у всех), на трассу выезжаю пару раз в год, езжу очень спокойно, тапку дальше середины не давлю практически никогда.
    Хотелось бы спросить совета у людей, которые имеют опыт владения и обслуживания автомобилей побольше моего
    Стоит ли делать что-то превентивно, или же с моими пробегами в этом нет смысла, и лучше решать проблемы по мере их поступления (зашумело, зашуршало, застучало, на*бнулось)?

  2. #2
    Спортяга (475) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    370 64
    Превентивно есть смысл только ЛКП/салон присматривать.
    С технической точки зрения - минимально. Тем более если эксплуатация не экстремальная. Перед зимой там резинки/замки/петли смазать и т.д.
    Ну и конечно же заливать качественные жидкости/топливо.
    Главное при первых признаках проблем не затягивать с их устранением и все будет нормально.

    Пы.Сы. Тапку иногда до кик-дауна продавливать не только не опасно, но и полезно

  3. #3
    Спортанец (982) Аватар для Desperanto
    Регистрация
    07.01.2017
    Город
    152 RUS
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    3,119
    975 486
    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    Тем более если эксплуатация не экстремальная.
    город как раз таки является экстремальной эксплуатацией... короткие поездки, частые толкания в пробках, разгоны-торможения на светофорах, длительные прогревы на холостых и т.д.

    лично я не когда не тянул до рекомендаций, всегда обслуживался раньше... на прошлой машине ТО делал раз в 10к пробега или раз в 8-9 месяцев... на спортике решил именно ТО делать раз в год или 15к, но вот маслецо менять через 7-7.5-8к пробега после ТО, т.е. два раза в год по сути

  4. #4
    Спортяга (475) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    370 64
    Цитата Сообщение от Desperanto Посмотреть сообщение
    город как раз таки является экстремальной эксплуатацией...
    Я имел ввиду реально экстремальную
    Город - да, бOльшая нагрузка, но все же не экстремальные условия.
    Цитата Сообщение от Desperanto Посмотреть сообщение
    длительные прогревы на холостых и т.д.
    Зачем? Если пробки и короткие расстояния - это неизбежность, то прогрев - выбор.
    Не надо машину долго греть, это вредит. Ну и на холодную зажигать тоже не стоит, конечно.

  5. #5
    Спортанец (982) Аватар для Desperanto
    Регистрация
    07.01.2017
    Город
    152 RUS
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    3,119
    975 486
    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    Зачем?
    ну очень много России зимой находится там, где по утрам -30 и холоднее, так что чтоб въехать в пробку надо все равно хоть по минимум прогреться

  6. #6
    Спортяга (475) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    370 64
    Цитата Сообщение от Desperanto Посмотреть сообщение
    ну очень много России зимой находится там, где по утрам -30 и холоднее, так что чтоб въехать в пробку надо все равно хоть по минимум прогреться
    Я понимаю.
    Около -30 бывает и у нас. Не долго, но бывает.
    Согласен, при такой температуре надо подождать пока разгонится масло в двигателе и коробке - минуты 2-3. Дальнейший прогрев ни к чему хорошему не ведет. Масляное голодание двигателя - одно из самых неприятных последствий (давление масло на холостых оборотах недостаточное для хорошей смазки).
    Прогрев в движении же и быстрее и полезнее. Опять же, спокойно, без резких движений и все будет хорошо.
    Прогрев надо бы оставить в 20 веке.

  7. #7
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Заблаговременно что-то предпринимать есть смысл при уже известных "болячках", которые гарантированно вылезут при бездействии...
    Это про какие-либо работы сверх регламента - типа профилактики со смазыванием шлицов раздатки (хотя на С4 еще непонятно, надо ли)...

    А если речь про досрочные замены жиж, фильтров, свечей, ремней и прочих расходников - это нормальная обычная практика сокращать регламентные интервалы. Причем у любых марок.
    Почти везде производители пишут о залитом навсегда масле в КПП, редукторы/дифференциалы и т.д.
    Но жизнь показывает, что перебдеть зачастую полезнее, чем недобдеть и, если написано менять через 100 тык, лучше поменять на 70 и не переживать...

  8. #8
    Спортанец (166) Аватар для Вячеслав_И
    Регистрация
    04.02.2017
    Город
    Москва
    Prestige Белый 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    1,160
    181 98
    Никто кроме владельца качественно не обслужит авто. Что бы было спокойно за машину, необходимо находиться возле машины при прохождении ТО. Прошлую корейскую машину обслуживал самостоятельно и проблем не было. В тоже время в клубе было сообщение, что ОД поставил не оригинальный топливный фильтр Делфи (дизельная машина, 3500р против 1200р.), и накрылись форсунки. Я покупал только оригинал, делал ТО и менял масло весной. За 9 лет владения машиной проблем не было. Сдал в Трейд ИН по причине ухода Бренда с Российского рынка.

  9. #9
    Спортяга (475) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    370 64
    Цитата Сообщение от Вячеслав_И Посмотреть сообщение
    Никто кроме владельца качественно не обслужит авто
    Давайте будем реалистами. Не все автовладельцы - автомеханики-мотористы-электрики. Да и условия не у всех есть. Ну разве что под "самостоятельным обслуживанием" подразумевается залив жидкости омывателя
    Цитата Сообщение от Вячеслав_И Посмотреть сообщение
    Что бы было спокойно за машину, необходимо находиться возле машины при прохождении ТО
    И что это даст? За мастером с динамометрическим ключом ходить и моменты затяжки проверять, да коробочки от запчастей собирать и проверять? Если мастер криворукий - хоть на шею ему садись - не уследишь за всем.
    По возможности надо выбирать нормальный сервис.
    А нервничать вредно

  10. The Following 4 Users Say Thank You to KoT For This Useful Post:

    Desperanto (16.02.2018), Provo (16.02.2018), bearlock (16.02.2018), serj-d (16.02.2018)

  11. #10
    Спортанец (166) Аватар для Вячеслав_И
    Регистрация
    04.02.2017
    Город
    Москва
    Prestige Белый 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    1,160
    181 98
    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    Давайте будем реалистами. Не все автовладельцы - автомеханики-мотористы-электрики. Да и условия не у всех есть. Ну разве что под "самостоятельным обслуживанием" подразумевается залив жидкости омывателя

    И что это даст? За мастером с динамометрическим ключом ходить и моменты затяжки проверять, да коробочки от запчастей собирать и проверять? Если мастер криворукий - хоть на шею ему садись - не уследишь за всем.
    По возможности надо выбирать нормальный сервис.
    А нервничать вредно
    Vilnius ЦЕ Европа. А мы в России живём.

+ Ответить в теме