Сослуживцы! А как на счет постоянной езды в "Спорт" режиме? Губительно?
с чего бы? наоборот, на высоких оборотах идет самоочистка свечей и форсунок от нагара...главное крутить движок только в прогретом состоянии и с нормальным маслом, тогда ему ничего совершенно не будет...
я прошлую машину 5.5 лет регулярно крутил до отсечки прямо с автосалона, не делал никаких обкаток, чипанул, лил 98 бенз, каждые 10-12 тысяч км или каждые 8-9 месяцев делал ТО (при этом сперва сливалось старое масло, заливалось новое, гонялось минут 10-15, снова сливалось и только потом заливалось окончательно...ну типа как промывка...вот так мне хотелось)...в итоге все отлично, никаких проблем, первый раз свечи менялись между 40 и 50 тысячами и были в отличном состоянии, жора масла не было (ОД лил говно ШЕЛЛ сперва 5в40, потом 5в30)
при сдаче в трейд-ин ее глобально проверили, заглянули в цилинды, под заливную крышку, все в идеале... инженеры, которые разрабатывали эти двигатели тоже не дураки и всегда закладывают бОльший ресурс, так что можно смело использовать весь доступный диапазон, главное вовремя и правильно обслуживаться
АлександрКРД (22.02.2017)
Я при обгоне часто пользуюсь ручным режимом , сбрасываешь на передачу ниже и проблем ни каких.
я с чипом при обгоне понял: кикдаун - хрень! т.к. передач скидывается сразу две и обороты двигателя получаются примерно 4.5тыщи и там тяга так себе...гораздо эффективнее прожать педаль до кнопки кикдауна, тогда передача скинется на одну вниз и обороты как раз попадут на 3 с копейкой и там самая тяга для разгона...но это на чипе! без чипа я не ездил по трассе
На своей старой дизельной машине с МКП5, на обгон шёл на 5передаче, подхватывало шустро, 141 кобыла и никакой чиповки. Хватало за глаза. Сейчас жду 165 кобыл и автомат, на котором ещё катался только на Тест драйве. Как управлять в ручном режиме автоматом не ведаю, тем более, как из "D" перейти в ручное управление.