Примерно как с арканы реношный и даймлеровский 1.3Т, видимо. По сути идентичные, но все же не один в один моторы. Вероятно, отличаются навесным оборудованием и прошивками при одинаковом основном железе...
...После применения на Volvo, мотор D3 B3154T был адаптирован для моделей Lynk&Co на платформе BMA, после чего достался Geely (индекс JLH-3G15TD, в ОТТС — DA41KE5)...
https://www.youtube.com/watch?v=a5qLtCBHALA
Интернет кишит роликами, выбирать надо самому, своими руками и своими глазами, благо сейчас есть такая возможность.
@MaximG, интернет- это большая помойка, в которой многие купив камеру уже чувствуют себя блогерами. Поэтому , надо ещё выбирать контент уметь, который смотришь.Kогда видишь блогера из Удмуртии...)) Наверное, для него это космический корабль. После сравнения телефонов и а/м, выключил))
АлександрЪ (18.05.2021)
так как нахожусь на больничном. Делать нечего. Покатался по китайским салонам. Потестил два авто. Хавал Ф7 и Джилли Атлас Про. Впечатления. Хавал вообще не зашел. На педаль газа реагирует ужасно, рулежка хуже чем на моем спортяге. В салоне ничего особенного. Атлас Про ну очень удивил. Хороший разгон, руль точный и четкий, тормоза выше всяких похвал. Отличная посадка и салон, очень хорошая подвеска по сравнению с корейцем. Движок в три цилиндра "мягкий гибрид" на удивление шпарит неплохо. В общем покупка Вольво пошла на пользу. А с учетом нашего несветлого будущего к китайцам пора присматриваться. То что к нам вернуться прежние производители в ближайшие 5-10 лет не верю. Так резко не уходят, чтобы вернуться
VIM (27.04.2023)
Зачем тебе древний уже F7? пробуй новый Дарго - там и мотор современнее и коробка прошита иначе, без затупов F-серии.
Я с него на спортик периодически пересаживаюсь и не ощущаю неудобства.
Габаритнее чуть и радиус разворота немного больше, это да. Но после атмосферных Каптюра и Спортика все еще с непривычки перескакиваю выше 80 на стартах... привык уже давить на разгоне, щас же - глянешь на БК, а уже тормозить пора.
Пока из минусов - багажник меньше Спортика и спинки заднего дивана без регулировки наклона. Хотя за счет заметно большего простора сзади пассажиров это не напрягает
Попрощался со Спортиком... Теперь на Джили Тугелла езжу. Восторг. 4 года назад переход с 3 Спорта на 4 столько положительных эмоций не вызвал. Хотя, отдаю должное: С4 у меня был безпроблемный. От слова совсем. 85000 мы с ним проехали с лета 2019 года. Отдал в трейд-ин. Тугелла больше, мощнее, но при этом рулится легко. Привык сразу. Про массу электронных прибамбасов молчу. Но качество - действительно на высоте. Китай... Это уже совсем другой Китай. Это тот Китай, который покупает Европу и делает очень неплохие вещи!
Когда-то, лет 15 назад, про корейцев говорили, что они кхе-кхе. Однако корейцы подвинули всех. Теперь китайцы. И двигают всех они на порядок быстрее.
@Aledo, расскажите после первых ТО