Параметр 3: глубина до дна кольцевой опоры под резинку. Получается в среднем 15,4 мм. У оригинального (родного) фильтра, насколько я понял мастера, эта глубина должна быть больше (глубже), иначе резинка частично перекроет внутреннее отверстие для бензина, да и сам сосок должен быть тоже глубже и короче (параметр 2).
Ну как-то так
Позвонили мне с дилера, ТО-4: колодки задние и диски под замену, как и масло в раздатке, редукторе,в коробке (темное уже).
Раздатка и редуктор - 5 тысяч с работой
Да и вообще, редуктор хорошо бы обслужить и все смазать со снятием (после упоминания, что уже делалось на 15 тысячах по гарантии, со сменой сальников - дали заднюю).
Масло в коробке 14 тысяч - промывка на 2 раза без замены фильтра.
Дроссель почистить 1200 (это я согласился) с адаптацией )
Это сверх тех 8 тысяч ) за работу за 4-е ТО.
Вот я думаю, лох ли я?
Диски, как вы знаете и колодки лежат уже 2 года и ждут своей очереди. Машина из первых серий 2016 года, с пластилином, вместо дисков, передние умерли еще на 30 тысячах.
shell spirax s6 за 2 литрушки - 1500 рублей
5 банок SP-4 еще 2500 (на слил-залил с запасом хватит)
Замена дисков, жиж в потолке тянет еще на 3-4 тысячи.
Так и живем )
Кто в теме. Гарантия 5 лет, ТО у официалов 1 и 2. Подходит ТО3. Для страховки по Осаго нужна диагностическая карта, или достаточно Сервисной книжки, с отметками о прохождении ТО?
@Вячеслав_И, нужна ДК
Для страховки обязательна диагностическая карта. Страховщикам без разницы где вы делаете ТО и сервисная книжка им не нужна.
У меня авто 2016 года. В январе 2019 при страховке запросили диагностическую карты. Без разницы в каком месяце произведен авто, смотрят только на год производства.