+ Ответить в теме
Страница 2 из 13 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 130

Тема: Как включается AWD

  1. #11
    Banned (246)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,325
    236 154
    По третьему неправильному кругу. Муфта момент не распределяет. Прекратите верить буклетам, которые писали манагеры.

  2. #12
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от groover Посмотреть сообщение
    Ссылка не открывается.
    ...
    ты еще не в теме, что на форуме есть черный список сайтов, которые не печатаются в постах ?

  3. #13
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от groover Посмотреть сообщение
    По третьему неправильному кругу. Муфта момент не распределяет. ...
    Не распределяет.. Передает, сколько сможет...

    А где кто тут написал что-либо про распределение момента кроме Вас?

  4. #14
    Banned (246)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,325
    236 154
    Про чёрный список не вкусе, сори.
    И не передаёт муфта момент. Она лишь пытается выровнять угловые скорости осей, что бы момент пошёл к оси имеющей наилучшее сцепление с дорогой. И взависимости от дорожного покрытия будет происходить переток момента от передней к задней оси и обратно в зависимости от силы сцепления осей с дорогой.
    А то что показывает сканер (степень блокировки) так это и есть усилие сжатия фрикционов, чтобы выровнять скорости вращения осей взависимости от распределения момента по осям. Всё строго наоборот.

  5. #15
    Бабушка в тапочках (1583) Аватар для Soloma
    Регистрация
    27.10.2016
    Город
    РФ MSK
    Prestige АТ 4.4 MPI 4WD
    Сообщений
    8,775
    1,619 1,849
    @groover, тонкий заход "мочало сначалО". Особенно понравился 1пост

  6. The Following 2 Users Say Thank You to Soloma For This Useful Post:

    alx_rad (10.04.2018), groover (09.04.2018)

  7. #16
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от groover Посмотреть сообщение
    Про чёрный список не вкусе, сори.
    И не передаёт муфта момент. Она лишь пытается выровнять угловые скорости осей, что бы момент пошёл к оси имеющей наилучшее сцепление с дорогой....
    А изменяется скорость вращения оси силой святого духа, а не переданного на отстающую ось момента, конечно же...

  8. вас поблагодарили

    Егор (10.04.2018)

  9. #17
    Banned (246)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,325
    236 154
    Святым духом, в данном случае, выступает коленвал, который этот момент и производит. А всё остальное лишь магистраль для задания направления движения момента, конечной точкой приложения которого является колесо. И задача трансмиссии не передать этот момент, а переварить его. Момент сам пойдёт туда где есть сопротивление. В данном случае к колесу. Поэтому, при однородном покрытие момент сам распределиться по осям поровну, при заблокированной муфте. Стоит поддать газу, перёд разгрузиться и поток момента устремиться назад. А что бы передние колёса не сорвались в пробуксовку, нужно уровнять угловые скорости осей блокировкой. И если этого не сделать, то момент не пойдёт назад так как не будет сопротивления.
    А угловые скорости осей могут быть одинаковы как у висящей на подъёмнике машине, так и у машины едущий по дороге. Только на подъёмнике, в трансмиссию будет передаваться момент 0.x десятых для преодоления внутреннего сопротивления трансмиссии и создания этой угловой скорости, а на едущей машине будет передаваться момент XX для преодоления сопротивления дороги и воздуха. И в этих двух случаях коленвал должен выдавать разный момент.
    Отсюда вывод - нет сопротивления, нет момента.
    Поэтому главная задача классической блокировки это выравнивание угловых скоростей осей/полуосей, а не передача момента. Основными исходными данными для блока управления полным приводом является степень нажатия педали газа, т.е прогноз на запрашиваемый момент, и датчики системы ABS, которые и мониторят угловые скорости колёс. От этого и рассчитывается степень блокировки (сила сжатия пакета фрикционов) муфты. И работает это всегда. А кнопка это лишь сигнал мозгам, что сейчас полезем в говны и свистать всех на верх.)))
    Последний раз редактировалось groover; 09.04.2018 в 22:46.

  10. #18
    Banned (246)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,325
    236 154
    Прочитал статью по ссылке. Всё там верно. Могу добавить, что данные алгоритмы менялись на протяжении выпуска этих авто. У автора статьи алгоритм один из. Встречал, что система даже не давала преднатяг при включении D. А бывало, что кнопка давала 90% на стоячей, а через 5 сек сбрасывала на ноль.
    Перегрев мозги вычисляют по времени и когда дельта разницы скоростей по осям растёт, а степень сжатия увеличивается. Тогда валит ошибка перегрева и запрет эксплуатации ПП. Мозги считают, что идёт пробуксовка и нагрев фрикционов.
    И дилеры, видя ошибку по перегреву, посылают лесом с гарантией на муфту )))) А в реалии там провёрнут вал корзины сцепления, либо сгнили шлицы в сочленении коробки и раздатки )))
    Последний раз редактировалось groover; 09.04.2018 в 23:50.

  11. #19
    Спортиссимо (1219)
    Регистрация
    31.10.2017
    Город
    Рига, Латвия
    EX была 1.7 CRDi HP 7DCT был 2WD
    Сообщений
    5,683
    1,216 70
    Цитата Сообщение от groover Посмотреть сообщение
    Про чёрный список не вкусе, сори.
    И не передаёт муфта момент.
    Однако.. мне кажется, что это новое слово в физике.. А через что же,
    по Вашему, передаётся момент?
    Хотя.. тут бы психиатрам поработать с раздвоением личности.. Вот из сообщения #9:
    «А муфта, это лишь многодисковое сцепление, которая и призвана передавать момент на заднюю ось. »
    То есть муфта призвана передавать момент на заднюю ось, но не передаёт его. «Так выпьем же за кибернетике!»(с)...
    Последний раз редактировалось FDF; 10.04.2018 в 04:30.

  12. #20
    Спортяга (80)
    Регистрация
    02.10.2016
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    379
    82 73
    Цитата Сообщение от atass Посмотреть сообщение
    Создал чудик тему и понеслось все по третьему кругу))
    Кто то должен подкармливать...)) без этого скучно..))надо радоваться таким чудикам..))

+ Ответить в теме