@Provo, многие не понимают сути проблем со ссылками и пробел неудобно, лучше подчеркивание
З.Ы.
Парт подходящего газового упора я утащил из статьи - BSG65980003, вдруг кому пригодится.
@Provo, многие не понимают сути проблем со ссылками и пробел неудобно, лучше подчеркивание
З.Ы.
Парт подходящего газового упора я утащил из статьи - BSG65980003, вдруг кому пригодится.
Не факт, он один поставил, а надо два, может тяжко закрываться будет. Но идея цепляться за а пер часть капота, я считаю правильная, за петлю плохо, это лишнее напряжение, действительно нужно сколхозить нормальный крон и купить длинные упоры, конечно хотелось бы готовый комплект, но не за 8500
@PROTECTOR, многие ездят с одним упором, пока он свежий крышку даже с шумкой держит. Вариантов упоров несколько есть "штатные" длинные и цепляются за перед капота у меня такие, есть другой вариант дешевле, он на Али даже продается где режется уплотнитель капота возле жабо по бокам куда газовые упоры убираются, упор идёт в петли капота под штатные гайки, кому как нравится.
А не оригинала нету что бы без подрезаний?
@PROTECTOR, вы ник событие медника) хотя бы в сообщение добавляйте (нажмите на иконку аватара). Упоры есть, остаётся кронштейны самодельные сделать, на драйве ищите были варианты, чертежи люди выкладывали. Все что люди находили в теме здесь есть, найдете что либо лучшее поделитесь.
Короче дернул сейчас пару капотов в гараже, везде расположение упоров, как наших оригинальных, пот петли крепления не увидел ни где, так что буду идти в этом направлении.
Народ, у кого оригинальный стоят, подскажите пожалуйста, какое там усилие на них
@PROTECTOR, не написано на них какое там усилие, парт того что человек ставил выше приведен, ещё от фонда Куга похожие были по партномеру оригинала.
На куге нету упоров капота, по крайней мере на дорест
хз, у меня привод был и куга это ценник х2