Про не лезть то понятно (опять же смотря куда лезть подвесной перекинуть или крестовину заменить это без проблем, помнится даже разбитые уши валов наваривали... но то дела давно минувших дней, сейчас и думать смысла нет), но по жигулям помню не было у меня таких "потений" ни с одной крестовиной, а 21061 было 12 лет от роду, когда продавал.
Сам не делал, но делали по гарантии в моем присутствии.
Ни чего сложного.
Приготовьте масло и герметик Dirko
Снимаете крышку. Хорошо очищаете места контакта. Мастер использовал, что то похожее на лезвие от канцелярского ножа. Наносите герметик на торцы ближе к внешнему краю и не жирно, что герметик внутрь не выдавило. Подливаете масло по края. Собираете. Ждете схватывание герметика. Ставите муфту. Все.
Течет она потому, что корейцы решили, что умеют в идеале подгонять детали металл к металлу без прокладки. Но не всегда.
yurich4 (27.09.2020)
А мне муфту в сборе поменяли...
Сегодня еду к официалам с проблемой масло подтекает с муфты , посмотрим что скажут
Сделал сам. 40 минут с двумя перекурами. Самое тяжелое - оторвать резиновую муфту кардана от фланца (внутри муфты стальные направляющие втулки, которые приржавели к фланцу). Масла долил целых 40 мл. Заливал Равенол TF-0870.
Всю жизнь (сознательную) занимаюсь эксплуатацией и ремонтом техники. Выработал для себя правило: не мешай машине работать!