Шлицы восстанавливать очень такое. Новые ЗЧ вообще дико дорого - один угловой редуктор 90к начинается а еще и на Акпп менять штуку с шлицами. Заказал восстановленный угловой редуктор в Новосибирске (в Москве тоже люди занимаются). 45к и им отослал свой редуктор, 20к вернули. +18к ЗЧ для Акпп. +работа и жидкости 21к.
Пробег 78т км. В августе застрял после дождя, побуксовал, загоралась желтая эмблемма полного привода. Осенью в мокрую погоду ощутил что машина буксует, рано срабатывает ESP. Съездил на диагностику к официалам, подняли машину, кардан вращается, а задние колеса нет. Машине 6 лет по гарантии муфту не поменять. В Москве несколько сервисов которые на потоке ремонтируют полный привод и делают профилактику ПП, выбрал насколько мог поближе авто-ремейк в Люберцах.Разобрали муфту, в корзине с фрикционнами обрыв по сварке, она очень тонкая, мою забрали на восстановление следующему бедолаге, мне поставили усиленную восстановленную. Вот отчёт на сайте у ребят https://auto-remake.ru/blog/remont-m...ge-4-2-0-4wd-2 Сделали быстро и недорого, поменяв масло. Теперь поеду на профилактику ПП, замену масла в акпп и двигателе. Это не реклама, а отзыв о хорошем сервисе.
Машина стала переднеприводной, стало заметно осенью. Вывесив машину кардан вращался, в памяти осталась ошибка по перегреву муфты. У официалов муфта около 100к. За 11к у неофициалов починили за 1,5 часа. Поставили восстановленную корзину, проваренную с 2х сторон на производстве. Недоработка корейцев, место сварки толщиной с волосинку. Заодно поменяли масло в муфте. В сервисе на стенде висели корзины заваренные в регионах и уже разрушившиеся, их уже не восстановить, ремонт стоит дороже потому что её не сдать взачёт
А какой год и пробег вашего авто ?!?