На днях поймал саморез, сегодня заехал в VIANOR, спросил, что будете ставить - жгут или заплатку, сказали, что жгуты они вообще не ставят. Только заплатка! Установка холодной заплатки обошлась в 135 рублей (без учёта дополнительных работ).
если была бы голосовалка, то именно по вопросу названия темы (про саморез), я бы отдал голос за жгут...
На всех машинах последних лет десяти, всегда ставил жгутики окунутые в спец.клей на шиномонтажках... по времени 5 минут, по деньгам сотка рябчиков и поехал дальше...
никогда не было того, что жгут начинал травить или вел себя как-то непредсказуемо... В некоторых колесах бывало и по два жгута и отхаживали они весь свой норматив по пробегу ... никаких проблем.
Заплатку (армированную) однажды только ставил на двух-трехсантиметровый разрыв боковины шины, с перестановкой этого колеса на заднее правое место и новой балансировкой, для добивания зимнего периода в пару недель (потом от греха все равно выкинул эту покрышку, хотя к заплатке претензий не было)...
Поэтому от саморезов и небольших проколов - я за жгут смоченный в клее!
Я тоже при мелких проколах беговой дорожки за жгут. Сразу скажу, что жгут начинает травить точно, если проехать очень много за раз (от тысячи км) при жаре. Я так в отпуск ездил, за две поездки два жгута потом заменил по приезду, правда это на предыдущей машине было. А если ездить только по городу, то ни один жгут еще не подводил. Ну заменю я пару жгутов за несколько сезонов максимум, не беда. Зато времени пять минут на замену и цена копейки без бортировки.
@galaxy80, @Саныч, беда жгутирования не в пропуске, а в том, что для установки жгута требуется рашпилем немного расточить-прочистить прокол, при этом внутрь колеса попадает резина, которая создает дисбаланс колеса... я уже сталкивался с таким, что отремонтированное колесо ну вообще никак не балансируется и всегда есть дисбаланс около 10 грамм... в итоге разбортировали, вытряхнули примерно чайную ложку "резиновых опилок" и все отбалансировалось нормально
А, что надёжнее жгут или заплатка? Или нет такой статистики? Я имею ввиду мелкий прокол, как саморез.
Откуда там вес для дисбаланса в неск.крошках резины (это с учетом если они там таки есть, что далеко не факт (это наверно у Вас чамтный случай))?
Не точная балансировка, забитые камушки в протектор, саморез в шине, налипшая грязь на обод диска и т.п., не создают сильного (ощутимого) дисбаланса, а тут крошка резины попавшая в шину уж тем более не должна создать проблем...
Кроме того, сколько мне раз ставили жгуты, то никогда особо не растачивали отверстие... Просто протыкали его однократно с проворотом, а вторым проколом уже был мокрый жгут.
komendor (25.04.2019)