Подскажите-помогите, дребезжит потолочная ручка переднего пассажира...
Звук локализован, он идет именно от вибрации на оси петли (втулке) в дальней части от лобового стекла (ближняя - с пружинкой, там всё норм).
Напрягает - аж жуть.
Пространства для манёвра там мало, не подлезть в петлю, и втулку не вытащить вроде бы.
А если снять ручку - то мал того, что две дырки остаются, так еще и крыша в этом месте начинает дребезжать (видимо, ручками притягивается всё-таки к потолку).
Второй вариант попробую сегодня в обед, надеюсь поможет. На днях чесать за полторы тысячи км в одну сторону, а эта шняга напрягает прям до невозможного.
По первому варианту - пробовал, пока ничего путного не вышло. Надо будет еще что-ни будь сообразить попытаться, ну очень уж там тонко.
Думаю вариант опробовать третий - взять кусочек двусторонней толстой клейкой ленты (вспененной), и попытаться зафиксировать ручку внутри на ней. Всё равно ею никто не пользуется - поэтому и рассматривался вариант съёма окончательного.
А шумку арок кто-нибудь делал мастикой снаружи? Дает ли эффект?
Салон разбирать не хочется, а вот промазать арки, чтобы снизить шумы от колес и камней хочется.
Есть смысл? Ценник к тому же более, чем адекватный - 6000-7000 за все четыре.
Наколесах.ру обрабатывает Динитролом, автобам на тульской мастикой какой-то. В обработку входит промазывание четырёх колесных арок снаружи. По сути то же, что дилеры предлагают, только дешевле.
От этого толка будет мало, практически не будет. Разве что антикоррозийная обработка. Лучше сделать самому, и с большим толком за эти же деньги. Методом проб и ошибок нашёл оптимальный вариант. Если не будет лень снова возиться с арками - буду у себя передние арки доделывать и задние переделывать.
Если интересно, поделюсь здесь. По крайней мере, стук камней и песка по аркам точно исчезнет. Будет слышно только по днищу.