@FDF, Вена очень дорогой город, а дети решили там жить.
пересадили на рисовозку
Не знаю у кого как, у меня на 2,4 Словацкой сборки, ЕСП не отключается полностью. Тестировал на оффроуде. Отключил ЕСП через меню, поехал, застрял, начал буксовать (при включенной электронной блокировке) - все равно программа душит мотор и не дает развивать обороты. Выехал враскачку, но причину такой работы ЕСП так и не понял.
Буквально в субботу тоже был на оффроуде, а именно по заснеженной лесной дороге со свежим снегом ездил.
Буквально остановился, а протектор полностью забился (резина хренкок ацс пайк, шипы) и с места уже не мог тронуться.
Жму газульку колеса крутятся, горит значок есп на панели и обороты выше 1-1,5 не поднимает, душит.
Нажал и держал 5 сек клавишу есп, вылезла надпись откл есп и контроль устойчивости.
Жму педаль - обороты сразу 5000! Орёт, колеса шлифуют.
Вообщем работает все)
Сборка Словакия, 4 авд, ат 2.0 люкс, 2016 год.
К слову положил ветку под колеса, зацепились и выехал дальше.
У вас отключение ЕСП отдельной кнопкой и её нужно удерживать 5 сек? У меня отключение только через меню на приборке.
Да, отдельная кнопка вынесена под руль, там же где и регулировка яркости приборной панели и всех лампочек на торпеде.
1 кратное нажатие кнопки отключает курсовую устойчивость автомобиля, 5 секундное отключает есп и всех помощников (могу ошибаться в алгоритме,но принцип сохранен).
@Александр Александрович В, кнопка была в дорестайлах, у меня ее тоже нет, за редкой необходимостью подобных отключений думаю, что это не критично, но кнопка конечно удобнее