если расход тебя устроит и некомфортная подвеска - то машина ок тебе будет
если расход тебя устроит и некомфортная подвеска - то машина ок тебе будет
А что с расходом не так? Глупо ждать от двухлитрового атмосферника, двигающего машину более полутора тон весом расхода, как от турбожужжалки, объемом 1,2. Если были такие иллюзии, то это проблемы не машины, а владельца.
В каком месте? Да, жестковата, но хорошо рулится и не укачивает. Хотите, чтобы была как в Колеосе первого поколения, когда колеса живут своей жизнью, отдельной от кузова?
gzoor (10.08.2018)
Это все с чем сравнивать. Я вот с Yeti с дизелем пересел. По мне так на спортике сильно комфортнее подвеска. Но рулится хуже, но не настолько хуже, что прямо ужас-ужас. Вполне себе надежно и предсказуемо. Размеры двигателя, по сравнению с фольксовским 2-х литровым дизелем вызывают удивление. Куда там 4 пол-литровых горшка засунули? Момента движка и скорострельности коробки, по сравнению с дизельными 320 Нм и DSG при обгоне не хватает. Кнопка Спорт не сильно помогает. Пока это коробка две передачи сбросит, а движок жужжать начнет... 2-3 секунды и пройдет. Расход - да. Поначалу я на расход даже смотреть не хотел, в городе как минимум в полтора раза больше. За городом разница не такая существенная...
Но, если закрыть глаза на название модели, то вполне себе машина для комфортного и неспешного перемещения в пространстве. Сидеть удобно, детям взади просторно, багажник больше. подогревается во всех местах, охлаждается везде хорошо.
Из явных недостатков, на мой взгляд: отвратительных дворники, даже не щетки, а огроменные и толстенные поводки, которые мелькают перед глазами. Задние тормозные шланги, резиновые, которые просто свисают с днища до рычагов подвески (никто их не отрывал при движении задним ходом?). Отдельное спасибо надо сказать дизайнеру, который придумал задние поворотники поместить внизу бампера. Во-первых, туда никто не смотрит, во-вторых, их реально, метров с пяти, из соседней машины не видно. В первый же день на перекрестках раза три обибикали.
Ну и то, что ключ можно вытащить в любом положении рычага переключения АКПП - это вообще за гранью. И завести без нажатия на педаль тормоза - это тоже неправильно.