Это не нормально. Она и на N заводится. Это опасно.Сообщение от я, сталкер -
3
0Это не нормально. Она и на N заводится. Это опасно.
251
142действительно. в мануале пишут что это сделано для того чтобы можно было на ходу завести заглохший двигатель, без остановки.
но даже заведя стоящую машину на нейтрали, мне кажется , на D или R без нажатия тормоза не переключить
1,100
304Представляешь как ты выглядил,когда на полном серьёзе утверждал что твой авторитет показывает количество спасибок,а я тебя в этом разубеждал.Это было давно,но я запомнил,потому что таких чудаков мне попалось только 2.Ты и еще один на другом форуме.ты реально считаешь эти "лайки" чем-то серьезным помимо признака благодарности, что допускаешь, что кто-то РАДИ НИХ что-то делает на форуме
это даже не смешно, если задуматься... вроде взрослый дядька...
Последний раз редактировалось KAZAK; 10.08.2018 в 17:03.
3
0Ну и смысл тогда без тормоза заводить двигатель? Если на ходу завести двигатель (усилитель тормозов сдох, электроусилитель руля, по идее, тоже) остановиться с трудом и только потом воткнуть коробку. Опасно и бессмысленно.
134
48С 1998г. Езжу на акпп и все машины заводились без тормоза. Всегда считал, что запуск с тормозом - псевдоспортивные понты, вроде вертикального расположения стрелок приборов в нулевом положении, и пошли со спорткаров, которые надо было заводить с выжатым сцеплением.
А в чём собственно опасность?
3
0В холодную погоду любую ручку, даже не спортивную, рекомендуется с выжатым сцеплением заводить. Первичный вал коробки все равно крутится. Масло густое.
А вообще на тормозе исключается возможное движение при включенной передаче или нейтрали. В это время водитель отвлекается на что угодно, кроме управления автомобилем. Даже малая вероятность неконтролируемого движения должна исключаться.
Это из той же оперы, что коробку можно на D оставить, движок заглушить, ключ вытащить и уйти. А машинка под уклон и уедет. Механической связи между колесами и двигателем же нет. Попутно еще кого-нибудь и задавит.
1,216
70А, теперь понятно, откуда у Шкоды эта примочка. Когда Октавию свою забирал из салона, завести не мог, пока не объяснили
3
0Так на всех ваговских машинах сделано. У меня так и на опеле было. Возможно, что такой алгоритм управления на всех немцах сделан. Но тут не могу утверждать.А, теперь понятно, откуда у Шкоды эта примочка. Когда Октавию свою забирал из салона, завести не мог, пока не объяснили
А вообще на спортике есть мелкие проколы или недоработки в части удобства. Причем исправить это не стоит ничего, ну или, практически, ничего. На шкоде если окна открыты, то, при нажатии и удерживании кнопки закрытия на ключе, все окна начинают закрываться, пока кнопку держишь. На спорте, что мешало так сделать? Удобно же, не надо в машину возвращаться, ключ втыкать, кнопки на двери нажимать.
251
142там есть тонкость, что на ходу ты можешь без нажатия тормоза из D в N передвинуть, чтоб завести, а потом снова без нажатия тормоза D воткнуть.
я не защищаю, мне самому странно. ну заглохла, воткни N, докатись к обочине и снова заведи. х/з может мы чего-то не понимаем. производителю виднее.
56
52Может кто и не знает, но с N на D можно спокойно переключить без нажатия тормоза и без нажатия кнопки АКПП! И считаю это нормальным!!!
Ответить с цитированием
