Передний подшипник ступицы

[Самоделкин 2]

Зашумел левый передний подшипник ступицы. Кто в курсе: возможна ли его замена отдельно от ступицы (перепрессовка). Неоригинальные варианты замены? Подскажите его каталожный номер. Машина не гарантийная. Правильно ли я понимаю: там два однорядных подшипника разных размеров? (так показывает на https://auto.ru/sankt-peterburg/part...tage/20683534/)

[Гарик]

Можно помучится с перепрессовкой и получить люфтыи зазоры в посадочных местах а можно и лучше менять стразу ступицы.
IJ113013 Корея и цена не высокая. Чуть по хуже KHB4265STD

[KoT]

Вариант замены по гарантии не рассматривается?

[FDF]

Вариант замены по гарантии не рассматривается?

Так он написал, что машина не гарантийная. Хотя как такое может быть, я не понял.

[Самоделкин 2]

Так он написал, что машина не гарантийная. Хотя как такое может быть, я не понял.

Один из вариантов ответа: пробег автомобиля превышает 70 тыс.км.....и гарантия на подшипники ступицы заканчивается.

[FDF]

Один из вариантов ответа: пробег автомобиля превышает 70 тыс.км.....и гарантия на подшипники ступицы заканчивается.

Понял. «Особенности национальной гарантии»

[Самоделкин 2]

Сегодня заменил: взял IJ113013 Корея (в моём случае 4090 рублей) и ступичная гайка 380 рублей. Работы на час максимум. Делов то: снять тормозные механизмы и выкрутить четыре болта крепления ступицы к кулаку, далее инерционным съёмником (или по простому - полукувалдой) за внешний фланец ступица выбивается из кулака. Вообще она монтируется свободно на фланцевой посадке но уже за год-два и более может сильно приржаветь и приходится прикладывать некоторые усилия при её снятии. Кулак снимать не нужно. Единственное "недоразумение": под руками не оказалось найти динамометрический ключ со шкалой до 300 н.м. и затяжку гайки пришлось сделать по старинке "на глаз" а говоря простым языком 300 н.м. это полуметровый рычаг и вес среднего человека килограмм 80-85 (собственно так эту гайку и откручивал). Для сомневающихся справочная информация: в ступичном подшипнике спортэйдж 4 (ступица в сборе) преднатяг в подшипниках задаётся в процессе изготовления ступицы на заводе при завальцовке подшипников в ступицу, а при установке ступицы на авто она затягивается таким большим моментом 300 н.м. для гарантированного крепления (подшипники завальцованы в ступице и перетянуть или не дотянуть их не возможно). Справочно: за работу официалы просят 2700 руб и за такую же ступицу но с клеймом киа-хёндай 13700 руб В авто опять тишина. И ещё: в нашей ступице перепрессовка подшипников практически не возможна т.к. для их демонтажа из ступицы придётся срезать на токарном станке завальцованную часть внутренней шлицевой вставки а восстановить её потом практически невозможно)

[Гарик]

@Самоделкин 2, Молодца!

[Serg599]

@Самоделкин 2,
Красава!

[Elzim]

Сегодня заменил: взял IJ113013 Корея (в моём случае 4090 рублей) и ступичная гайка 380 рублей. Работы на час максимум. Делов то: снять тормозные механизмы и выкрутить четыре болта крепления ступицы к кулаку, далее инерционным съёмником (или по простому - полукувалдой) за внешний фланец ступица выбивается из кулака. Вообще она монтируется свободно на фланцевой посадке но уже за год-два и более может сильно приржаветь и приходится прикладывать некоторые усилия при её снятии. Кулак снимать не нужно. Единственное "недоразумение": под руками не оказалось найти динамометрический ключ со шкалой до 300 н.м. и затяжку гайки пришлось сделать по старинке "на глаз" а говоря простым языком 300 н.м. это полуметровый рычаг и вес среднего человека килограмм 80-85 (собственно так эту гайку и откручивал). Для сомневающихся справочная информация: в ступичном подшипнике спортэйдж 4 (ступица в сборе) преднатяг в подшипниках задаётся в процессе изготовления ступицы на заводе при завальцовке подшипников в ступицу, а при установке ступицы на авто она затягивается таким большим моментом 300 н.м. для гарантированного крепления (подшипники завальцованы в ступице и перетянуть или не дотянуть их не возможно). Справочно: за работу официалы просят 2700 руб и за такую же ступицу но с клеймом киа-хёндай 13700 руб В авто опять тишина. И ещё: в нашей ступице перепрессовка подшипников практически не возможна т.к. для их демонтажа из ступицы придётся срезать на токарном станке завальцованную часть внутренней шлицевой вставки а восстановить её потом практически невозможно)

Задний тоже заныл )) пошел брать IJ113013. А ступичная гайка какую брать?
И это я так пониманию аналог? он как лучше хуже заводского? Или не ясно?