1,650
619@kontra, катализатор холодными пусками и отвратным топливом ушатывается не меньше чем сам движок, я за катализатор(а так-же сажевик и т.п.) и экологию, но когда ценник ремонта зашкаливает под 100тыр, тут задумаешься о целесообразности, тем паче когда вокруг куча убитого коптящего хлама кругом. которое никто и не думает убирать с дороги.
17
87@cdg, Так тоже за, поэтому и привел пример с трубой (или пламиком без ваты) и керамическим катом универсальным (металл кат, много отзывов что плавится), там ремонт и в 30ку уложиться. Оригинал ставят только по гарантии, а за свой счет, чтобы оригинал, таких владельцев не встречал
1,650
619Я ставил б.у. с разборки(вышло дешевле чем ЧИП + работы по переделке системы выпуска)Сообщение от kontra
17
87@cdg, тоже вариант, тут это единичный случай, и качесвто на вид ката может нормальным быть, а по структуре уже прочность сот не та, тут особый подход должен быть в выборе.
в Мск тоже мониторил, цены от 10 до 14 т.р. Вварить хорошую трубу и поставить мехобманку в хорошем сервисе по выхлопным 10тр, примерно тоже на тоже выходит
0
7Вырезал кат, который возле паука поствил пламягаситель, без металваты и прошил на ЕВРО-2.Авто стало порезвее, немного. При старте лучше стартует. Средний расход стал ниже,не намного, но все же приятно.
5
9Если выбить катализатор это влияет как то на гарантию? Они смотрят состояние катализатора на ТО ?
2,106
2,879
Вспомните функцию каталитического нейтрализатора выхлопных газов и подумайте, как он и на что в работе узлов авто может повлиять, потом - уточните для себя что означает термин "гарантия производителя" и пару страниц условий в сервисной книжке прочтите. Вероятнее всего вопрос пропадет сам собой.
В списке контрольных операций на ТО не видел "проверка катализатора", полагаю, что разбирать выпуск просто так, не имея, например, ошибок при электронной диагностике, никто не будет.
5
9Фиг поймешь кто говорит надо кат удалить другие говорят не надо удалять.Мне лично самому не особо нравится как педаль под тупливает и тяжеловато даются первые метры разгона....хочется чтоб авто за свои бабки использовала полный ресурс и возможности.Час назад только приехал с знакомого сервиса,они удаляют и прошивают авто и вот сам он рассказывает что у нас часто корейцы заезжают чуть ли не с автосалона прямиком чтоб удалить кат,недавно был очередной кореец пробег 24.000 кат был немного ушатан но крупицы все же попали в двигло,так как у нас очень маленькой расстояние и в итоге на солидные ремонт попал.Может у нас есть тема посвещеная нужно ли все таки удалить катализатор? если есть такая ткните пальцем..
2,106
2,879900 (08.05.2020)
9
4Принимайте в полку, пробег чутка не дотянул до 38 000, до 3 ТО оставалось меньше двух недель, рассыпался кат, замена по гарантии, движок чист.
Ехал в аварийном режиме 17-20 км около 10 км до ближайшего дилера.
Сегодня забрал машину после замены.
Беда конечно, передо мной мужик забирал свой авто с этой-же проблемой. меняют вроде без проблем, но лять 38 000 это конечно жесть.
Резать уже ничего не буду, машинка в нормальном состоянии, все равно уже в течении года буду менять.
Тем кто планирует на своем авто гонять более трех лет наверное рекомендовал бы пускать под нож, на таких пробегах иметь такие проблемы это алес.
Ответить с цитированием