Накачайте Азотом
При изменении температуры в шине давление меняется пропорционально коэффициенту теплового расширения. Значение этого коэффициента для азота в семь раз меньше, чем для кислорода.
Накачайте Азотом
При изменении температуры в шине давление меняется пропорционально коэффициенту теплового расширения. Значение этого коэффициента для азота в семь раз меньше, чем для кислорода.
и азота в воздухе почти 80%, потому этот миф и давно не канает...
https://ibigdan.livejournal.com/19250129.html
Zmey (18.09.2018)
Provo (18.09.2018)
Provo (18.09.2018)
Попробуйте передние колеса перекинуть. Если опять правое будет расти больше тогда что то с тормозами или ступицей. Если левое тогда датчик немного приверает
Здравая мысль, @tan62rus. Но, как только запланировал сделать это на выходных, так, спустя 4 мес периодических поглядываний на информацию TPMS, правое переднее колесо резко отказалось быть лидером и теперь меня везут два лагеря по диагонали - ЛП/ПЗ и ПП/ЛЗ, где в конце поездки первый выше второго на 5...10 КПа. Так что точность показаний TPMS у меня ненамного выше, чем "постучать по баллону" и, возможно, зависит от пылевых бурь на Марсе.
Переключить КПа на бары и не париться, там разница не так видна.
Чтобы понять влияние тормозов и т.д., что мешает проехать какое-то время по трассе, потом остановиться, не тормозя, потом потрогать колесо, измерить температуру?
Заехал на шиномонтаж выставить давление в холодных колесах - делали это с цифровым манометром. Показания датчиков и манометра совпали с точностью до 1 КПа. Дальше в движении колеса греются равномерно по сторонам кузова, но передние нагреваются на 5 КПа больше задних. Чем было вызвано расхождение из цитаты - ХЗ...