Вроде взлом доступа безключевого хорошо уже отлажен.
И взлом и "удочки", помноженные на лень разработчиков. В Nissan это вообще жесть - завел Pathfinder, отдал единственный ключ владельцу, и уехал дитенка в школу отвозить - никаких проблем, пока не возникнет необходимость заглушить двигатель, и потом снова его завести Хотя один раз было удобно - так же уехал на Pathfinder, оставил его на охраняемом паркинге, а потом владелец приехал и забрал
Сказка про требования - тупо лень разработчиков. Сходу не вспомню кто, но уже несколько лет проверяют наличие ключа через определенные промежутки времени и потом глушат двигатель в подходящий момент, как это принято в функции Anti Hi Jack сторонних автосигнализаций. А лень произрастает из того, что не хотели заморачиваться точным определением положения ключа в пространстве. Ну и в сочетании с примитивными алгоритмами шифрования канала... Самые легкие для взлома Volkswagen выпуска нулевых годов.
Включение громкой цветомузыки в случае утери ключа тоже можно рассматривать как некую защиту. И уж это точно никоим образом не влияет на чью-либо безопасность.
а ключевого - хорошо отлажен еще раньше
неоднократно обсуждалось - при грамотно установленной сигналке безопасность ключевого и бесключевого равна. но комфортность кейлесс - выше.
я тоже не заморачивался, просто так получилось. а вот при выборе следующей машины - заморочусь, очень понравилось.
наверное в каком-то смысле мне повезло - я купил модель через 2 года после выпуска, большинство болячек производитель уже поправил
в "подходящий момент" (<30км/ч) глушит только шестое поколение старлайна, все предыдушие поколения старлайна, а такде пандоры, автолиса и призрака глушат просто через какое-то время после потери метки.
влияет. внезапная громкая цветомузыка может напугать соседних участников и привести к дтп, а дтп - к искам к произодителю. им это надо?
так что это все же ради безопасности