двс

[Archie]

@Provo, а чего всего -20? Давайте в -50С посчитаем, и такое в России случается)))
Печка, насколько я знаю, на одном контуре с движком всегда и термостатом не отключается.

[Provo]

@Provo, а чего всего -20? Давайте в -50С посчитаем, и такое в России случается)))
Печка, насколько я знаю, на одном контуре с движком всегда и термостатом не отключается.

Не путайте радиаторы и работу вентилятора.
Работа печки для салона - это скорость продува теплого воздуха фактически.

Климат дует в холодной машине не сильно и только на лобовуху - для отпотевания, а по мере прогрева начинает перенаправлять потоки в ноги и добавлять обороты вентилятора.

А насчет ёрничания про холода -20 это вполне обыденное состояние зимой на значительной территории страны.
Штатно масло в движок льется 5w30, для него -30 ещё повод острожничать при старте, а -20 вполне приемлемо, но чисто человеку некомфортно.

А когда на улице мороз всего 10-15 градусов - вообще нет повода по прогреву задумываться, ни для движка, ни для салона...

[Shadow]

я зимой всегда ждал пока из дефлекторов чуть тёплый воздух не начнёт идти, после этого ехал.
в сущности, это время, пока напрыгаешься с щёткой вокруг автомобиля, счищая снег.
однако, бывает, снега нет, или например, на набережной стоит автомобиль, и за ночь покрывается ледяной коркой - тут хочется автозапуск, чтобы не откалывать стёкла например. а прийти и смахнуть всё, и поехать. я с такой позиции всё оцениваю.

[Provo]

я зимой всегда ждал ...
в сущности, это время, пока напрыгаешься с щёткой вокруг автомобиля, счищая снег.
...

Во-во...
Практически всегда утро одинаковое зимой - вышел, завел, почистил, поехал. Специально сидеть и выжидать не приходится
Редко когда дубак и без снега или инея за ночь.
А пока не дубак - и думать нечего, сел и поехал

[SDW]

Уважаемые,а насколько "чисто" у вас работает движок(2.0Nu)? Присутствует ли характерный стрекот форсунок на холодную (горячую)?

[иванес66]

Недавно заметил, с наступлением морозов больше -15, двс стал тарахтеть громче на оборотах выше 2000, а на 4000 пик тарахтения, даже ушам некомфортно, как будто резонирует что-то. Тарахтит как дизель. Вибраций нет. После 4000 тарахтение уменьшается. ТО делал 2 мес назад, масло тотал 5в30. Кто сталкивался?

[Роман 1977]

Недавно заметил, с наступлением морозов больше -15, двс стал тарахтеть громче на оборотах выше 2000, а на 4000 пик тарахтения, даже ушам некомфортно, как будто резонирует что-то. Тарахтит как дизель. Вибраций нет. После 4000 тарахтение уменьшается. ТО делал 2 мес назад, масло тотал 5в30. Кто сталкивался?

Все нормально, забей, у всех так, такой двигатель.

[Varyag]

В сильный мороз лучше прогревать коробку(если хотите больше гарантии отъездить). Через двигатель масло почти не прогревается(проверено банальным замером температуры). Я обычно ставлю на ручник и в D минут на 5-10.
При холодной коробке идет усиленный износ фрикционов.

P.S. Для робота данная схема не работает.

[SDW]

В сильный мороз лучше прогревать коробку(если хотите больше гарантии отъездить). Через двигатель масло почти не прогревается(проверено банальным замером температуры). Я обычно ставлю на ручник и в D минут на 5-10.
При холодной коробке идет усиленный износ фрикционов.

P.S. Для робота данная схема не работает.

Здравствуйте. А допустимо ли прогревать АКПП поставив машину на ручник-ножник в положении коробки D? Грозит ли это чем нибудь, кроме как риском укатывания машины?

[Serge]

Такой вариант прогрева называется что в лоб- что по лбу. В драйве на ручнике коробка уже работает и передаёт момент с двигателя. Чем этот вариант лучше- непонятно.