@terapevt, конечно пошутил, но на хх ровно работает.
я присутствовал на 3 спорте при чистки инжектора и дросселя. на 70 000 км инжектор засрался до состояния "ехал хреново", причем как-то резко. Заправлялся только на Лукойле 95 экто. ХХ работал без проблем. Мне снимали дроссель частично, т.к. через него проходит антифриз (подогреваемый был), сняли поставили, сказали что может быть ошибка, снять клему на 5ть минуть для сброса возможной ошибки, но дали гарантию что она не должна появиться, она и не появилась. Чистил я дроссель и не у ОД. Сняли тоже частично, почистили, поставили, я погазовал, ошибка не выскочила. ОД чистил спреем для дросселя, а в другом сервисе очистителем карбюратора (мастер который работал в стороннем сервисе был слесарем у ОД, встречал в ремзоне.)
Себе в 45ть тысяч буду чистить инжектор и дроссель.
terapevt (29.01.2019)
Пробег под 43 тык.
Прошли ТО-3 - без замены масла и фильтров, т.к. промежуточная замена масла была на 40500 в ноябре только, заодно и салонный с воздушным поменял после пыльных лета-осени.
Несколько звонков пришлось делать для согласования вопроса о проведении ТО без таких замен расходников на малом пробеге с прошлого визита к официалам.
В результате добро дали, но мастер убедительно просил на будущее подгадывать промежуточные замены так, чтобы при ТО замену масла проводить, мол это контролируемые работы, важно для выполнения условий гарантии.
Выявили перекос вправо по схождению колес на стенде, хотя по езде вроде не замечали эффектов... +999 руб. на исправление
Пожаловались на появившийся этой зимой шум-стук сзади-справа при езде, не исчезающий при освобождении багажника. Мастер сообщил, что заявили в КИА на согласование проблему по бюллетеню с выпадающими сайлент-блоками на задних амортизаторах. К концу недели ожидают одобрения и будет вызов на гарантийную замену.
Состояние колодок - 60%.
Никаких проблем общая диагностика не показала, ездим дальше
Стоимость ТО - 5369 рэ, с учётом регулировки развала-схождения...