Перед Сидом был i20 с подвесной педалью и тросовым приводом. На Сиде была электронная напольная педаль и все было примерно одинаково, кроме двукратного превосходства в мощности у Сида. Обе машины были на механике.
На Спортаже напольная электронная педаль и автомат - есть задержка отклика, но она, на мой взгляд, обусловлена именно работой коробки. Сначала взлетают обороты, потом машина начинает ехать.
Закончу обкатку, опробую ручной режим, возможно, в нем будет лучше.
Всем привет! Переезжаю к вам с форума Спортаж 3. Был Спортаж 3 2012 года, комплектация престиж, 2,0 AWD,АКПП, продал в 2015г и так как машина полностью устраивала, купил на замену такой же, только рестайлинг 2015г. Машина верой и правдой отслужила 5 лет. Пора менять, но хочется уже резвей. Итог заказал Sportage 4 2.4 АКПП,AWD комплектация Престиж. К сожалению 2019 г. Хорошее предложение сделали в салоне.Принимайте в свои ряды.
Nikola (07.03.2020)
Почему к сожалению? Мне бы за хорошую скидку было к счастью.
Вообще в марте уже нелегко найти прошлый год.
В нашей стране с удовольствием покупают то, что со скидкой.
На прошлый год обычно скидки, и их в первую очередь разбирают в начале года.
Хорошая и редкая приверженность не только марке, но и конкретной модели
Nikola (07.03.2020)
@Nikola, Надо Как-нибудь заехать с 2.4
Интересно на разницу вживую посмотреть.
Какая сейчас разница в цене на 2 и 2.4 при прочих равных?
@GLB, разница 2,0 и 2,4 ощутима. 8 лет проездил на 2,0. На тесте конечно был GT 2,4. Подхват очень порадовал. Этого мне в 2,0 и не хватало.По ценам не подскажу. 2.0 не рассматривал этот раз.
GLB (07.03.2020)
@Nikola, с пересадкой!
Nikola (08.03.2020)