Спасибо @groover, именно это и хотел сказать!
Спасибо @groover, именно это и хотел сказать!
А как прогреется, не гуляют?
Так может так у всех. Я запускаю машину и возвращаюсь домой допивать кофе, через 10 минут подхожу к машине, она уже прогрета, так что хз, может тоже гуляют обороты. А что, по звуку не слышно?
по звуку, у большинства так же работает, по оборотам не понятно, кто говорит так же кто говорит у них нету такого, поэтому и задался вопросом может у всех так и это норма, но особьых как то ответов нету на эту тему.Со слов диллера он невидит причину неисправности в том что при прогреве мотор поднимает и опускает обороты.
Посмотрел вчера и сегодня. Вера машина стояла с 8 утра и до 18 вечера, обороты плавалили примерно на миллиметр или даже чуть меньше. Сегодня утром посмотрел, обороты не гуляют, стрелка стоит на месте, точнее падает вниз и стоит на месте. Нет у меня такого гуляния стрелки как на видео.
Похоже, что какой-то клапан отрабатывает (к примеру - вентиляция картера ) или нагрузка паразитная (например - с генератора или кондея) - резко вниз и плавно набирает...
РХХ, как я понял из каталогов, у нас нет - рулит дроссель...
Соответственно, на стрелку смотреть бесполезно.
Если кондей/климат включен и компрессор с муфтой, то такая картина является нормой после активации муфты на шкиве компрессора кондея:
1. скачек вниз - пошла нагрузка с компрессора, т.к. муфта заблокированна;
2. плавно стабилизируются обороты, т.к. мопед адаптируется под новую нагрузку.
Хотя, именно под возросшую нагрузку ЭБУ мотора должно реагировать куда быстрее...
Если компрессор с поворотными лопатками и без муфты, то такой ереси быть не должно. Но, такой тип компрессора, лично я, встречал всего один раз на машине и это был додж ( аля митца лансер по конструктиву )...
разобрался, всем спасибо за помощь, если климат выключен то стрелка не плавает, да и судя по откликнувшимся в вк в группе, у всех так плавают или у большинства, только внимания не все на это обращают. Та что дальше продолжаем ездить и радоваться спортажу.