В каментах к видосику подтянулись:
1. "счастливые" обладатели чудес "немецкого" автопрома нижней ценовой категории...
2. владельцы премиум сегмента "ну и что, что говно ломучее!!! Но, этож БэЭмВэ - врум-врум, виу-виу...!!! Надо в сервис заехать..."
3. пешеходы...
интересная коробочка на 5:20
Считаю, тут не всё так просто. Хенде-Киа на российском рынке накидали полную коробочку вафлей всем производителям. Когда я выбрал спортажа, в салоне тойоты, фольксвагена и мазды гуляли только сквозняки, а в киа покупалось сразу 2 авто и присутствовали другие посетители.
Корейцы заимели высокую ликвидность, отлетают за день-два на вторичке и теряют в цене не больше тойоты, которая дороже страхуется и обслуживается.
Естественно, хендай-киа стал костью в горле всем, кого он обошел в продажах. Т.е. просто всем.
Хейт корейцев слишком раздут и массивен для того, чтобы быть стихийным. Конечно, есть примкнувшие к нему из числа любителей тси, дсг и прочего технологического прогресса, с ужасом наблюдающие, как дешевеет их технологическое чудо, минус лям за 5 лет. Ну и прочие завистники. Но раздувается эта истерия явно намеренно и системно. Даже когда каждый фольцевский 1.4тси приезжал на замену поршневой через 40 тысяч и гремел растянутой цепью каждые 30т - столько истерии не было. Когда 2.0тфси кушал больше литра масла на тысячу - тоже.
Bombardier (31.10.2018), Desperanto (01.11.2018), Garik (01.11.2018), Juss (31.10.2018), alx_rad (03.11.2018), я, сталкер - (31.10.2018)
Если бы мне не нужен был кроссовер, то я смотрел бы только на бмв3, мерседес-С, Инфинити q50. Такие машины можно забрать из салона с очень жирными скидками, которых на Спортаж никогда не дадут. Друг БМВ-3 2.0-турбо в конце прошлого года купил за 1750К на заднем приводе в не самой пустой комплектации. За такие деньги Спортаж будет максимум Престиж.
Ну а поскольку нужен кроссовок, то выбирать приходится уже из совсем других машин.