@Provo, А почему у Вас не видно, что сообщение редактировалось?
Кста, массажные кресла и охлаждение пятой точки - тож упрощают повседневное вждение... Но там такой же вопрос встает...
@Provo, А почему у Вас не видно, что сообщение редактировалось?
Кста, массажные кресла и охлаждение пятой точки - тож упрощают повседневное вждение... Но там такой же вопрос встает...
Тип привода сам по себе - абсолютно бесполезный показатель.
"жып без обману" - это комплекс, помимо привода подразумевающий ещё массу конструктивных решений, зачастую в обмен на потенциальную проходимость превращающий машину в тяжелое прожорливое непрактичное решение, реально применимое с полной отдачей лишь в особых условиях, до которых еще добраться надо...
Почему-то при меньшей цене не УАЗы заполняют улицы городов...
А ведь там сейчас чего только не добавили в оснащение, приличный салон, управление кнопками без рычагов раздатки и понижайки...
Даж вон АКПП уже запланировали ставить...
elia (27.11.2018)
Его еще надо долго и дорого учить правильно ехать. На всю жизнь, наверное, запомню как в городе на скоростной магистрали водитель "моего" Toyota RAV4 2-го поколения (CA20W) на скорости около 90 км/час поймал левой стороной снежный бруствер между потоками и под легкий, как он потом клялся и божился, сброс газа нас моментально выставило боком. Нормальный AWD с ESP такие ситуации отрабатывает быстро и достаточно эффективно.
Тогда тем более непонятно, откуда идеи про ТРУ 4WD
Я, конечно, в другой столице живу, но зимнюю Москву не раз посещал.
И у меня не сложилось впечатления, что работы для проявления AWD своих полезностей там нет никакой...
не думаю, что мне во все эти визиты в разное время и разные годы просто постоянно "везло" с погодой