И все-таки AWD версии лучше :)

[SergeySN]

Я бы сказал что в жоповозке в виде Спортейджа со 150 лс, и 15-20 см клиренса, нет вообще потребности в полном приводе поскольку вы скорее покупаете именно клиренс и размер, а не полный привод. Но вы будете с этим не согласны)

Вот вы зациклились на внедорожных способностях. А на седаны с универсалами его зачем ставят?

Я вот эти дни езжу по Москве и с улыбкой вспоминаю всех этих "в Москве снег сразу чистят"

[Provo]

Может потому что Прадо нельзя купить на Моноприводе?)

Насчет весить, жрать обслуживать - разговоры для бедных...

Не путайте бедность и практичность...

Прекрасно катается, слушайте серьезно. Если бы можно было взять Прадо на переднем я бы взял но их нет))))
Мне кажется у нас с вами колосально разный взгляд на машины. Мне в первую очередь важны размеры машины, ее внешний вид и опции. и только в сааамую последнюю очередь я посмотрю на привод.

Ну так зачем тогда вообще что-то говорить про какие-то качества AWD, если мысли Ваши совсем об ином?
Здесь не обсуждался взгляд на авто вообще, речь о конкретной машине с конкретными вариантами комплектаций.

Но если мне прилетит с покупкой полный привод, то это никак не оправдывается. Покатаюсь я пару раз на внедорожье и все, причем ровно так же как и с AWD на Спортейдже. Это знаете как приборка обшитая кожей. Я лично вспомню про нее 3 раза. Это "О, смотрите какая-тут кожа" когда куплю машину, затем "О, смотрите какая-тут кожа" когда покажу ее друзьям и "О, смотрите какая-тут кожа" когда буду ее продавать новому клиенту.

Все. В остальном мне так фиолетово какой у машины привод , вообще ровно) Хоть спортейдж хоть прадо.

Для меня это чисто, ну прикольно.
Мне нравится Прадо, и мне нравится что он корабль) Поэтому я его взял бы) и я понимаю что если я уж захочу залезть и проехать по какой-то дичи я смогу себе это позволить) А если Спортейдж на полном приводе заезжать во всякую дичь не может, то ну и смысл?

Короче вам будет сложно понять эту логику она не отличается умом и сообразительностью а работает по принципу, жги пока молод)

Если Вам не удается осознать разницу в управляемости и поведении машины с разными настройками шасси, а полный привод представляется лишь способностью весело закидывать машину грязью - конечно такую логику мне не понять.

Ибо это не логика, а, как верно выразились, просто дичь по-приколу - это редко объяснимо логикой...

[SergeySN]

Лучше отдельные темы про 2WD и 4WD и пусть 2 лагеря сидят в своих темах)

Я легко могу допустить, что 4-колесные в своей теме усидят, но с трудом представляю, что будут писать моно в своей

Короче вам будет сложно понять эту логику она не отличается умом и сообразительностью а работает по принципу, жги пока молод)

С первой частью согласен, но принцип обозначен как-то странно. Не вижу связи такой формулировки с описанием

[Provo]

Я легко могу допустить, что 4-колесные в своей теме усидят, но с трудом представляю, что будут писать моно в своей
...

"Приезжайте туда-то, надо дёрнуть из ямки ... толкнуть в горку..."
Больше не видится поводов что-то о приводе им говорить. Он есть и все.

2WD - это стартовая точка, самое простой вариант.
Все, что дальше - добавляется сверх. Усложняет, порождает варианты, почву для обсуждения.

полный привод - это источник жизни для общения, получается, а моно - смерть

[Гарик]

Я вот эти дни езжу по Москве и с улыбкой вспоминаю всех этих "в Москве снег сразу чистят"

Ты серьезно думаешь что чувствуем себя ущербно?

[Саныч]

Ты серьезно думаешь что чувствуем себя ущербно?

А о чем повествует однаминутный ролик езды накатом по прямой?
Ждал развязки или каких-либо испытаний, ан нет... просто монотонное, отчасти даже сонное движение в потоке... оффтопчик?)))

И вообще я думаю Сергей имел в виду не ущербность монопривода, а превосходство полного... а это разные вещи))

П.с.: регик зачетный

[Гарик]

превосходство полного...

Какое превосходство в городе Москва, крутить карданы?

[Саныч]

Какое превосходство в городе Москва, крутить карданы?

совершенно верно!
и как следствие работы карданов - повышенная безопасность, комфорт и контроль движения

[Mops]

Надо, наверно в другую тему. Чтобы не омрачать, на троллинг смахивает уже любое, много раз повторяемое...
Думается, повышенная безопасность основывается в большей степени на хорошей шипованной резине и соблюдении скоростного режима в соответствии с дорожными и погодными условиями, и особенно внимательности. А ведь многие почему-то берут липучку на зиму - дешевле , тише по асфальту (комфортней) - в ущерб безопасности? 10 см снега во дворе не особенная помеха для любого автомобиля, а место для парковки пару раз за зиму можно и выбрать с учетом сложности и "комфорта" заезда. А гонять по заснеженной и обледенелой трассе на любом приводе опасно. Наверно все согласны. И надеяться, что полный привод с со всеми датчиками, электронными мозгами стоимостью аж 80 тыс.!!!! рублей спасет от ДТП неразумно. Плюсы AWD в определенных, очень редких ситуациях (учитываю условия и необходимость) для многих не перевешивают комфорта, в т.ч. и морального (для кого-то по финансовым причинам, для кого-то по техническим) от его отсутствия.

[Soloma]

@Mops, после слов "о липучке - дешевле" читать закончил
ПыСы есть хорошее выражение " При равных условиях"