в теме есть все ссылки по месту чиповки.
в теме есть все ссылки по месту чиповки.
Не, я юмор понимаю. Ну, ждем тогда конец обкатки и делаем. Павел, я так понимаю прирост 10-15%, диллер не имеет голову в любом случае?
А производитель как-то помимо сервиса может получить инфу от машины?
Что запросит инженер по гарантии - то и узнают.
Я и сам, и от коллег по клубам читал отклики, что при обращении на горячую линию производителя по гарантийным вопросам нередко получается ответ - не спрашивайте нас про это, решение принимается инженером в дилерском сервисе.
можно "я и сам". можно и "отклики". Можно вообще руководствоваться любыми источниками информации.
Но! Если не против я выступлю по теме как сотрудник крупнейшего ОД со стажем работы 12 лет ладно?
Итак я могу подтвердить, что инженер по гарантии может принять решение о гарантийности ремонта самостоятельно. Ни с кем более не согласовывая. тут вы абсолютно правы.
С одним ньюансом. Если нет подтверждения акцепта затрат со стороны производителя -то стоимость работ и запчастей оплатит тоже лично он. Тоже может ни с кем не согласовывать)
святая наивность. Процедура сверки CVN есть встроенная в сканере регламентированная процедура. Её нельзя выполнить как то по хитрому с подгонкой результата.И она есть обязательная при формировании заказ наряда, предполагаемого на рассмотрение как гарантийного.
Скажу что у модных типа VAG группы сверка СVN происходит при любом сканировании. На серваке производителя напротив вина появляется "ecu remapping". Об этом в принципе не знает ни владелец ни ИПГ. Да и не надо оно никому. Пока не надо.
А вот приедет через год машинка эта с разлетевшимся DSG например. а ему вежливо так откажут в замене или ремонте. Согласно указанному статусу напротив вина.
Интересно? Ни разу не фантастика.