@Саныч, я не буду развивать данную тему. Понимайте как поняли. Сорян!
@Саныч, я не буду развивать данную тему. Понимайте как поняли. Сорян!
В простом сравнении 2.0 АТ 4х4 и 2.0 МТ 4х2 разница в расходе 2 литра....
У любой АКПП есть лиметеры по моменту. Для ее же долголетия. Долго ли проживет 7DCT если вдуть ей больше 204 л.с. при 4х4?
Коробка не даст себя порвать. И не дает по факту. У меня дизель 184 л.с. на выходе порядка 210-215.
Но по факту, при тапке в пол с места, пауза все равно есть. Меньше, но есть. Потому что работает лимитр по моменту коробочного ПО. Типа "или снижай момент или крутится не буду". Иначе бы я коробку и раздатку себе порвал еще три года назад..
Чип на дизеле улушает, грубо:
- паузу при резком старте сместа
- веселая динамика соответствующая заявленным силам на трассовых "тапка в пол" после 90-100.
- пацанскозамерительное ускорение до 100 км/ч - минус секунда.
Всё. Экономии ДТ нет и быть не может. Наоборот + 0,5 где-то. Динамические характеристики в движении от 20 до 80 км/ч ярче (хотя они и так приятные были).
Посему, если поведение дизельного Спорта во всем устраивает, то может оно и не надо.
максимус (25.04.2018)
Кто-нибудь делал сравнительный заезд, вроде
https://youtu. be/-pN6TrchCxo
Так чиповать, или не чиповать - вот в чём вопрос!?
Я зачиповал,доволен.
А ещё раз можно под суммировать для бензина 2,0: на гарантию не влияет? ресурс двигателя не уменьшится? расход бензина на сколько увеличится?
Периодически читаю тему уже полгода, но определённого вывода не сделал. Летом собираюсь в район Сочи поехать, говорят тяжело по серпантину кататься на 150 лс. Заранее благодарен!
Тему почитай,тут все есть....)