Сообщение от
Provo
Ошибаетесь.
От того, что более сильно жмешь моментная характеристика не меняется и пока не раскрутится мотор - тяги не будет.
А после чипа тяга приходит намного раньше... Соответсвенно и реакция машины намного лучше.
Если бы тупо увеличивалось открытие дроссельной заслонки (как при использовании шпоры) - рос бы и расход, т.к. для получения высокого момента необходимо быстро раскрутить мотор, усиленно вгоняя туда топливо.
А у меня расход наоборот упал, как раз по причине того, что в среднем используются более низкие обороты при езде.
В стоке такие обороты привели бы с излишне овощному стилю езды, ибо на ускорение тяги просто не хватало бы.
Ваше мнение, похоже, строится на основе дизеля, у которого по сравнению с атмосферной бензинкой весьма узкий рабочий диапазон по оборотам, соответственно и не особо значима разница в 1000 об/мин...