Прошивка (чип-тюнинг) двигателя на новом Киа Спортейдж 4

[elia]

А вот динамики выйдя на обгон побыстрее его завершить - тут я бы добавлял и добавлял. Он и 5 и 10 секунд бывает - ни о какой задумчивости уже не думаешь, реально сила нужна.

При обгоне мощности много никогда не бывает.
Наш дизель, очень резвый на разгон при городских скоростях, при больше 100 км/час откровенно сдувается, так как Спортяга тяжелый, аэродинамика так себе, а лошадок всего лишь 185... Бензиновый 2.0 TGDI с американского рынка должен быть намного интереснее.

[cdg]

@Мишутк, прыжок как раз и показывает прыть==силу, на трассе когда иду на обгон прыжок это экономия секунд, тащит как правильно сказали момент, атмосферник полки момента не имеет, поэтому его нужно раскручивать выходить на максимум момента, горб 4500-5500 по оборотам, а турбодизель момент от 1500 тащит и до 5000 практически, потом уже падает, поэтому о какой аварийности речь? Движок позволяет уйти и имеет запас, который не нужно создавать накручивая обороты, да и с ростом оборотов не падает практически. Ну и для сравнения 400Н.м у турбодизеля во всем диапазоне и 237Н.м. у GDI в пике оборотов, почувствуйте как говорится разницу. Вон @elia говорит, что 2.0 CRDI после 100 сдувается, что про атмосферник говорить. На обгонах я понимаю за что плачу налоги

[cdg]

@elia, до 150км/ч дизеля на обгоны с головой хватает, а зажигалку 2.0 TDI можно вообще не рассматривать ее даже в Европе нет.

[6cat]

Привет ретродрочерам
Вложение 21083

Привет владельцу суперсовременного 2.0 MPI.

[GoldTimon]

Ребят, добрый день. А как узнать модель ЭБУ на спорте 2020 года. А то разная цена в лаборатории скорости на 245 и 250

[cdg]

@GoldTimon, узнать ОД, пробить в киа хотлайн(платно) или у кого доступ к нормальным каталогам есть по VIN номеру, узнать мультимарочным сканером (вычитать из блока), снять блок на нем этикетка на которой написано должно быть.

[kontra]

Ребят, добрый день. А как узнать модель ЭБУ на спорте 2020 года. А то разная цена в лаборатории скорости на 245 и 250

на 2 литра мпи обычно ставили 245й, это без разбора прошивается,
на 2,4 или дизели ставили 250, 251
сбоку если фонариком подсветить, часть цифр можно разглядеть, может и поменялось что сейчас конечно.
Какие цены?
Что предлагают?

[GoldTimon]

У меня 2 литра, но сказали, что велика вероятность,что сименс 50-51 и что надо разбирать ЭБУ (а я уже на него сейф поставил )
Если 245 - то 8ка. Если 250 - то "надо смотреть"

И уже самому не посмотришь - сейф.

[cdg]

@GoldTimon, подъехать к чиповщикам они блок считают и вердикт вынесут.

[Provo]

У меня 2 литра, но сказали, что велика вероятность,что сименс 50-51 и что надо разбирать ЭБУ (а я уже на него сейф поставил )
Если 245 - то 8ка. Если 250 - то "надо смотреть"

И уже самому не посмотришь - сейф.

В свое время представитель Paulus просил номер калибровки проверить предварительно для оценки возможности прошивки, а не железную маркировку.
Cмотрел CarScanner'ом и Torque