Ну этому есть объяснение...
https://www.gazeta.ru/social/2020/05/06/13073761.shtml
Понятно - блокировка сигнала ошибки если она зажигает чек это банально и второстепенно, главное отличие в топливных картах и УОЗ, без ката можно позволить лить топлива немного больше в некоторых режимах и углы задирать больше, на пальцах это аналогично Евро2 и Евро4. Не нужно шить Еро2 если кат не удаляется, возможны нехорошие последствия.
ЧИП как причину разрушения ката не вы ли привели? Зачем спросите у себя, машина до поломки не была чипована https://sportage4.ru/showthread.php?...l=1#post191863 Вы спросили про отличия чипа с катом и без, я вам ответил, если по этому есть вопросы можно обсудить, ну а нет, так нет
FRS прошивку пробывал кто нибудь ставить? Что за прошивка?