@FDF, Щелчки , непонятно как возникощие в рулевом, у меня исчезли после замены рейки.
@FDF, Щелчки , непонятно как возникощие в рулевом, у меня исчезли после замены рейки.
во-первых, сборка явно не РФ - там таких машин не было, насколько я помню.
далее 1.7 дизель это ж вроде не монстр, где тормоз/газ не успевают сменить друг друга.
я на 1.6 GDI менял в районе 50 с копейками. но только потому, что начитался тут на форуме ужасов и купил диски заранее, которые потом пролежали у меня года полтора и мне просто руки чесались их поменять. а по факту там можно было еще столько же ездить.
Но правда бывший шеф на работе жаловался, что ему на s3 с автоматом колодки на каждом ТО меняли (мол они и изнашивались так). В РФ большинство машин на автомате и 2.0 продавались. Сейчас жена ездит на такой, но еще и года не прошло, чтобы подтвердить или опровергнуть какую-то из теорий
@FDF, у меня старт/стоп, светофор, переход, перекресток, рельсы и все достаточно плотно, практически весь пробег городской, поэтому 32тык на родных считаю нормально, тем паче, ОД подтверждает, что меняют многим и колодки и и диски около этого пробега в городе.
Подскажите, на дизеле (2.0) с каким интервалом лучше менять топливный фильтр ? В книге указано вроде как 30 тыс. км. А как по факту лучше ? Авто не на гарантии.
@rusi4ek, смотря какой дизель льётся, у меня после 30тык фильтр остался чистым, у кого то грязный. По своему фильтру могу сказать интервал 50тык это оптимально.