Дизель 2л CRDI . Лязг под крышкой ГРМ.

[Dmitry71]

Ребята, пишу здесь, надеюсь услышать дельные советы, дизель, 2016г. 2л. пробег 46000, примерно на 20000 км стал замечать посторонний стук, лязганье, на горячую, из под крышки цепи ГРМ. 4 раза заезжал к дилеру с этим вопросом. Скидывали ремень навесных, звук не исчез. Устно говорят, что лезть в ГРМ без явной причины не хотят, типа киа не оплатит им дефектовку, и типа в сервисной книжке написано, что незначительные стуки и шумы не являются неисправностью. Есть второй дилер в городе, но по факту это одна фирма, бенефециар один, и вердикт точно такой же. Стук не усиливается со временем, просто металическое полязгивание на прогретом двигателе, чего на новой машине не было. Замена всего что есть под крышкой, а менять придется почти все, если туда полезть не у дилера -12000 работа и примерно 22000 руб запчасти.. у ОД просто "не слышат и не видят" неисправности...хочу услышать советы как по технической части, так и по юридической. 7 дней назад, отправил претензию с требованием о немедленном устранении неисправности в рамках гарантии, письмом, производителю на завод в Калининград (у меня дизельный спортейдж), но они опять, скорее всего отправят к нашему же дилеру...
По идее, если возник спор о наличии неисправности, дилер должен назначить техническую экспертизу? или нет?

[Гарик]

Дилер зафиксировал обращение? Катайте пока гарантия, хороший стук наружу выйдет, в ОД обращение есть.

[РОМЭО]

@Dmitry71, То же самое у меня появилось на 3 спортаже (дизель) на пробеге примерно от 40.000 км. Именно металлический лязг. Так до 100.000 км и отъездил, пока не продал. Эта проблема была и у соренто. Сколько не читал, в основном все говорят, что это натяжитель цепи (нижний) ослаб и гремит соответственно сама цепь. Его надо менять. Вся проблема, что натяжитель стоИт внутри движка и долезть до него не просто. Стоимость работ тоже не дешёвая! Мой совет, катайся и не парься. А после 100-150 км пробега можно заморочиться поменять цепь, натяжитель (2 шт. Верхний и нижний), и башмак! Кто менял, говорят что звёздочки в идеальном состоянии, их не надо!

[Dmitry71]

@РОМЭО, очень стало напрягать этот металическое полязгивание... пробег то детский..

[Kenig]

У меня на третьем залязгал примерно на 100 км. продал с ним на 150 км. Дилер, пока по идее должен реагировать на данную неисправность, но тут для них большой гемор. Они с радостью заменят шкиф коленвала и т.п. Тут они даже сами инициативу проявляли.

[Dmitry71]

Попытался записать звук, на фоне работающего мотора, я слышу металлическое позвякивание

[Kenig]

У моего дребезг усиливался с оборотами.

[Vortex]

Послушал звук, лязга не услышал, у меня кажись так же звучит - это на твоем видео его не слышно, или я тугоух?

[Dmitry71]

Докладываю - разобрали ГРМ и постель распредвалов на дилере. Ничего криминального , с их слов, не увидели, собирались все обратно собирать на старых деталях. остановил их -раз уж полезли, так хоть что-то обновить - итог-купил у них оба новых гидронатяжителя, 4 башмака-успокоителя..все необходимые прокладки по крышку, медные колечки, болты, и заменили..все, кроме цепей, на цепи денег не хватило по дилерским расценкам. Так же заменил масло с фильтром (пробег на старом был 5ткм, но решил заменить тоже)
Итог-собрали-завели-звук цоконья (полязгивания) уменьшился процентов на 80%. Дурак был, что сразу и цепи не поменял.
Теперь точно знаю, что при полязгивании, поцокивании в ГРМ нужно менять все, что там стоит (2 натяжителя, 4 башмака, 2 цепи и точно звездочку ТНВД)

дилерские цены для информации

[Vortex]

@Dmitry71, а как же гарантия 5 лет или 150 тыщ км? Зачем платил?