С резиной 225/65/17, т.е. увеличение клиренса чуть более 1 см, после 125 км/ч машину начинает сносить, правда ветер сегодня был сильный встречный чуть слева, до 110 км/ч - управляемость хорошая. С увеличением клиренса управляемость теряется.
С резиной 225/65/17, т.е. увеличение клиренса чуть более 1 см, после 125 км/ч машину начинает сносить, правда ветер сегодня был сильный встречный чуть слева, до 110 км/ч - управляемость хорошая. С увеличением клиренса управляемость теряется.
С новья поставил корейские автобаферы на перед и зад(которые оригинал). 50000 полет нормальный. Клиренс плюс 2-3см.ни кренов, ни клевков, машина на много лучше управляется на скоростях. Поставил эти автобаферы потому что на предыдущий рио тоже их же ставил. Не реклама.
@man1970,
если ставить пружины от Эйбаха ничего не слетает с гарантии, я лично себе ставил пружыны от Эйбаха +25, потом по гарантии менял ступичный подшипник на третьем спорте, даже никаких вопросов не возникло, а вот если всякие автобаферы и проставки поставите то тогда да -слет с гарантии обеспечен!
1. Да ладно, автобаферами зад на 2-3 см поднял? Неужели задние пружины настолько от с3 отличаются? Или перед теперь выше зада?
Я на с3 тоже их ставил, но там это имело смысл с кисельной подвеской. А на с4 вообще никакой необходимости не вижу.
И неправильно ставить на новую машину какие-то приблуды только из-за того, что они стояли на прошлой. Может, на этой и без них неплохо
А на штатной резине когда начинает сносить?
Это если ума не хватит перед визитом к ОД их снять
Во первых эти приблуды не с прошлой машины,а новые именно для пружин этой машины. После покупки спортажа и первых 100 км было принято решение их установить, так как я не ожидал, что паркетник такой не собранный и погремучий. Кто не пробовал с ними ездить, тому не понять о чем речь. Баферы не поднимают машину, а банально не дают пружинам просесть, не позволяют пробить амортизатор.