@FDF, идеально LKAS работает только на чёткой разметке, да и то глаз да глаз за ней). А к примеру сейчас, (как в общем и всю зиму) мне и в голову не приходит её включать из-за ещё много где лежащего снега на крайних ограничительных полосах разметки.
Естественно, что на чёткой разметке, у неё принцип работы такой. Просто у меня появилась возможность сравнить на одних и тех же дорогах разные машины. Возможно, что у той, на которой я сейчас езжу - просто технические проблемы какие-то.. Спортейдж у меня всегда чётко выдерживал расстояние до правой полосы разметки, CH-R же выскакивает за полосу, потом как подорваный заруливает обратно...
думаю дело не только в радаре aeb и алгоритме его работы. .т.к он подключен только к камере lkas своей кан шиной. так на дорестайле.возможно на рестайле другая камера лкас, которая и реализует адаптивный кк.
Думаю что всё-таки главное это правильный радар, а LKAS, вместе со своей камерой уже вторичен. Насколько мне известно на первых поколениях АСС вообще не было ничего похожего на LKAS. Хотя конечно если машин сам едет притормаживая и разгоняясь, то самостоятельное им же подруливание не может не приветствоваться).
Изучал этот вопрос, по опыту установки scc на соренто прайм, получается, что требуется: Замена блока АБС, радара, приборной панели и выполнение вариантного кодирования панели (активация scc), установка камеры LKAS (если нет)
Ставил на свой спорт приборку от прайма, в ней можно активировать scc и она ругается, что система не активна. На приборке спорта дорестайла, scc не активируется (у меня), видимо нет программного обеспечения.
Поставил себе LDWS все нравится.Знаки скорость и запрет обгона читает, полосу держит. От радара отказался, ибо смысла не вижу.
accord (16.06.2019)