Странно у меня был 968м там сиденье двигалось на салазках по полу, а спинка откланялась - спереди сиденья крутилка на винтовом валу, крутишь и плавно опускаешь /поднимаешь, а можно быстро положить вытащив вал с посадочного места.
В Спортейдже 2 тоже рычаг был. Мне он удобнее.
Я знал , что чехлы Жигулевские подходят. Жигуль тоже был , но после аварии достался и сиденья сломаны были и я воткнул от Карины.
Владел кашкаем полтора года, взял спортейдж и первое, что напрягло, так это то, что нет рычага. В отличии от советского автопрома, этот рычаг фиксировал положение ни чем не хуже, чем крутилка на спортейдж, но как подметили выше, привыкаешь ко всему.
Нет, я решительно не понимаю, как может напрягать что-то, чем пользуешься 1 раз после покупки автомобиля?
Ещё один минус при сравнении двух авто, это отсутствие полного обогрева лобового стекла. Из самых больших плюсов, это ниша под полом спортейджа, в кашкае её нет совсем, здесь же влезла лопата, все инструменты и прочее барахло, но в кашкае было полноразмерное колесо, которым я ттт ни на одной машине ниразу не пользовался. А так, периодически езжу на своём бывшем кашкае, не сказал бы, что особо пожалел переплатив пол миллиона за новый спорт рестайлинг, с учётом того, что кашкай был 1,2 турбо со 116 л.с.