Renault ARKANA

[cdg]

1) Ну когда ты просил NCAP ( не понятно для чего и назвав NKAP почему то ) Я тебе привел ссылку.
2) К какому классу мне отнести 2 данных авто? Я говорю,что это класс С на основании длины авто от и до. Рено его называет С+.
3) И если даешь ссылку, то проверяй, работает ли она!

Эхе, как все запущено то...
1) По-Вашему я на столько недалек, что прошу ссылку на документ, которую Вам-же и дал? Я предлагал Вам залезть в стандарты NCAP(а их не один и не два) для просмотра характеристик определения классов и просил именно ссылочный текст
2) Притягивая за уши привычную Вам классификацию, по совокупности характеристик: Спортейдж C класс, Аркану не смотря на внешние габариты класс B+ (есть вещи по-важнее системы кругового обзора, которой к стати у Спортейджа нет)
3) какая ссылка оказалась не рабочей (у меня все открывается)?
4) Напомню, что сыр бор начался из за "Большой" камбалы, т.е. Арканы придавленной по вертикали на 10см(8 с верху и 2 с низу), что разумно вызвало выдавливание бампера на 6 см в длину , я предложил подход, который взвешенно позволяет относить авто к тому или иному классу, показал, что это не моя выдумка и, что другие люди используют подобные оценки, всего лишь предложил! Дальше пошли обвинения в чернокнижничестве моей персоны с Вашей стороны, после чего были предложены к изучению Вики https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...80%D1%82%D0%B0 и статья https://www.kolesa.ru/article/klasso...ereros-d-klass (уж не знаю читали Вы ее или нет) Весь остальной коктейль Вы смешали сами, а расхлебывать предложили мне с чем я разумеется не мог согласиться
5) Если предложенный мной подход оценки для Вас в какой-то степени приемлем есть смысл продолжить разговор, если нет то и разговора нет.

[Soloma]

@cdg, я не знаю близок ты или далек? Но я так и не услышал ответ, как мне сравнить 2 авто в твоей системе координат? А искать, что то за кого-то - это к Яндексу. Я с объемом согласился- ещё раз! Дай мне пруф на объемы!! Цифры дай мне! Как ещё попросить?! Как я могу впихнуть невпихуемое?! Джентльменов в споре не бывает)
ПС Колеса ру не открывается.

[cdg]

Колеса ру не открывается

https://www.kolesa.ru/article/klasso...ereros-d-klass
Если опять не откроется в яндексе по названию статьи "Классовая борьба: как за 30 лет автомобильный B-класс перерос D-класс"
у меня почему-то открывается без проблем

[Soloma]

@cdg, и очем мне должен поведать сей опус в свете нашего спора?
То что машины подрасти решили? Я рад.

[Provo]

https://www.kolesa.ru/article/klasso...ereros-d-klass
Если опять не откроется в яндексе по названию статьи "Классовая борьба: как за 30 лет автомобильный B-класс перерос D-класс"
у меня почему-то открывается без проблем

Неясно что хотели сказать этими ссылками...
Ведь в статье так и сказано, что разделение по классам разнообразно и нет единого стандарта, но при этом европейской и наиболее популярной считается буквенная классификация с привязкой к габаритам машины

...суть всего этого мирового диссонанса вы уже наверняка уловили: единой классификации нет, а ее создание не только бессмысленно, но и практически невозможно. Тем не менее, давайте кратко познакомимся с наиболее популярной европейской «буквенной иерархией» и попутно убедимся в том, что аккуратные коробочки с рассортированными в них машинками постоянно трещат по швам.

И про С-класс пишется

Современные представители класса имеют около 4,5-4,6 метров длины

[Soloma]

@Provo, опять упёрлись в см))

[Soloma]

Мне, честно говоря, фиолетово какого класса авто. Я не знаю такого человека, который бы выбирал авто по классу. Интересно, на форуме есть такие?

[Provo]

Оценить могу только так - сесть на водительское кресло настроить под себя, потом пересесть на пассажирское за собой, тогда будет оценка, а так в сиде говорили салон большой, я за собой не смог сесть, в шевроле круз просто отлично разместился.

Помните цифры у Круза?

[cdg]

Неясно что хотели сказать этими ссылками...

Кратко изложено в п.2 - п.5 этого поста https://sportage4.ru/showthread.php?...l=1#post165835
В статье есть интересные моменты:

...Их габариты вплотную приблизились к седанам С-класса, но в этот сегмент их не пустили стоящие на входе с мокрыми тряпками маркетологи: негоже дешевому седану, созданному на базе маленького хэтчбека, стоять в одном ряду с «полноценными» и более дорогими моделями. В результате родилось вынужденное «усредненное» понятие класса В+: к нему отнесли как раз те машины, которые оказались слишком большими по меркам класса В, но слишком дешевыми и непрестижными для сегмента С
...
Ретроспективный взгляд на этот компактный сегмент тоже дает ожидаемые результаты: машины и здесь ощутимо выросли. Если отслеживать динамику на примере Volkswagen Polo, который добрался из середины 70-х годов до наших дней, то можно увидеть, как хэтчбек вытянулся с 3,6 метра в первом поколении до 3,7 в третьем, 3,9 в четвертом и полновесных 4 метров в нынешнем, шестом.

Проводя параллели с Арканой (приплюснули и растянули) хоть она и "выросла/уродилась" все равно по топовому срезу не дотягивает она до С класса т.е. отсылаю к п.2 моего поста. Кашкай, Крета, ASX вот ее удел и ее конкуренции, о чем писал много страниц, это мое ИМХО, мои предположения, далее см. п.5 моего поста.

[cdg]

Помните цифры у Круза?

Опять все в кучу, Круз то тут при чем(там про Сид писалось)? со Спортейждем сравните, потом с Кретой.
Спортейдж:
Пространство для ног (1ый/2ой/3ий ряд) 1,053 (MAX 1,129) / 970
Расстояние от подушки сидения до потолка (1ый/2ой/3ий ряд) 997 / 993 (панорамная крыша: 954 / 962)
Ширина салона на уровне плеч (1ый/2ой ряд) 1,450 / 1,400
Ширина салона на уровне бедер (1ый/2ой ряд) 1,380 / 1,300