@dz_by, я поэтому масло меняю у ОД, запись в сервисной и плюс по работе не сильно дороже выходит, частники смотрят защита, ещё и пыльник ценник сразу подскакивает.
@dz_by, я поэтому масло меняю у ОД, запись в сервисной и плюс по работе не сильно дороже выходит, частники смотрят защита, ещё и пыльник ценник сразу подскакивает.
тут все зависит от локации и других обстоятельств. я меняю тут https://autoset.by/. Не знаю кто там владелец, но сеть выглядит куда крупнее и презентабельнее, чем так называемый дилер у нас в городе. За снятие пыльника денег не берут.+ на второй машине у меня еще и железная вдобавок к пыльнику - тоже никакой разницы в цене. Цена замены масла - долларов 10, а по нынешнему курсу уже меньше. С "покупать все у нас" мозги не треплют (пока что по крайней мере). Чтобы смотреть за работами - уговаривать никого не надо - все открыто и все под камерами. Ну а то, что штампов с сервисную не ставят... да черт с ними со штампами. Толку от тех штампов. При серьезной поломке все равно заявят то, что им будет выгодно. и не факт, что это совпадет с интересами клиента.
@dz_by, тоже подход.
Возможно потому что пыльник - это стандарт, а защита - уже доп.
Ну и дальше по принципу "раз при продаже мы втюхали тебе эту жестянку, значит будем дальше доить на ее снятии и прикручивании обратно"
повторюсь, на моем СТО не берут отдельно ни за то ни за другое. хотя сами мастера один раз размахивали руками, видя что под днищем не только пробка и фильтр.
Все зависит от того, как на типовые операции сделаны технологические карты и, соответственно, расценки с нормочасов.
Все штатные элементы должны учтены быть в официальном алгоритме, соответственно их монтаж-демонтаж, который необходим, чтобы добраться до рабочей точки, уже входит в состав работ и их цену.
Дополнительно установленное нештатное оборудование - конечно же является "лишней" работой, требующей своей части нормочасов, и она выделяется в самостоятельную платную операцию.
На машинках со штатной защитой (Мокка, Каптюр) у официалов строчки о снятии её никогда в заказ-нарядах не было. А когда пытались при оформлении вписать - хватало слов "так она штатная ж", чтобы строчку убирали молча, иногда и с извинениями .
@Provo, ты сам понял,что написал? )
Тебе сложно? сочувствую
для простоты твою же фразу дополню и, очень надеюсь, станет понятнее:
Само по себе снятие/установка защитных элементов не является конечной операцией - это часть запланированных и неизбежных вспомогательных работ при возне с чем-то скрытым за ними. Если действовать официальным способом, разработанным и одобренным производителем, конечно.
Потому и нет отдельного снятия штатного пыльника в наряде, эта работа скрыта в "замене масла".