Почему такой вопрос. Да просто официалы говорят что в турбине еще один контур охлаждения антифризом, и по этому турботаймер не нужен.
Кто что знает?
Почему такой вопрос. Да просто официалы говорят что в турбине еще один контур охлаждения антифризом, и по этому турботаймер не нужен.
Кто что знает?
в свое время была турбовая аудь, тоже был озабочен этим вопросом. но потом нагуглил статью, где ребята реально измеряли температуру турбины после различных режимов поездок. резюме было такое - в городской езде турботаймер не нужен. в городе просто негде так долго гнать чтоб турбина раскочегарилась так, чтоб после остановки температура нагналась и масло закоксовалось.
единственный момент где нужно помнить про турбину - если вы долгое время быстро ехали по трассе, а потом вдруг резко остановились у кафе или заправки , вот тут да, надо дать 1-2 минуты поработать двигателю на небольших оборотах, прежде чем глушить.
Provo (16.07.2019)
Да там только один обсуждальщик сам с собой трёт.Да и то вроде остыл.
Ну я не уверен что в 2 литровом двигателе такая же турбина. Да и хотелось бы выяснить все таки турбина с контуром антифриза или нет.
@Артем БомБом, в современных авто все сделано для того, чтобы водятел не думал не о чем.
Смотрю тут только теоретики и советчики. знать никто ничего не знает...
Давно уже в мурзилках к турбомашинкам пишут, что турбине ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ АКТИВНОЙ езды достаточно минуты езды на средних/низких оборотах для прихода в нормальное состояние.
Т.е. пока тормозишь и паркуешься - все уже остынет без вопросов. В нормальной жизни никаких забот о таймере не должно быть. Это отголоски далекого прошлого...
Тема широко раскрыта в многочисленных статьях разной степени популярности и не зависит от конкретного производителя. Яндекс в помощь...